Daryan Shamkhali/Unsplash, FAL
W życiu miejskim narzucono pauzę. Ciche ulice, puste niebo, opustoszałe ulice handlowe i parki, zamknięte kina, kawiarnie i muzea – przerwa w znanym nam wszystkim szaleństwie wydatków i pracy. Rzeczywistość blokady sprawia, że miejsca, które kiedyś znaliśmy, stają się miastami-widmami. Wszystko, co wiemy o naszym miejskim świecie, nagle się zatrzymało. Na razie.
Blokada kiedyś się skończy. Miejskie życie znów zacznie tętnić znajomym rytmem pracy, wypoczynku i zakupów. To będzie ogromna ulga dla nas wszystkich. Jednak nasze miasta i miasteczka nigdy nie będą takie same. Rzeczywiście, sytuacja może się pogorszyć, zanim się poprawi.
Ale jest też tak, że inne kryzysy nie minęły. Nasza stosunkowo krótka blokada nie rozwiąże problemu w dłuższej perspektywie problemy miejskie: zależność od paliw kopalnych, rosnąca emisja dwutlenku węgla, zła jakość powietrza, dysfunkcja rynków mieszkaniowych, utrata różnorodności biologicznej, podział na bogatych i biednych, nisko płatna praca. Będą one ponownie wymagały naszej uwagi.
Kryzys związany z koronawirusem zaoferował nowe spojrzenie na te problemy – i ograniczenia sposobu, w jaki zarządzaliśmy naszym miejskim światem w ciągu ostatnich kilku dekad. Miasta są kluczowymi węzłami w naszym złożonym i wysoce połączonym globalnym społeczeństwie, ułatwiając szybki przepływ ludzi, towarów i pieniędzy, wzrost bogactwa korporacyjnego oraz prywatyzację gruntów, aktywów i podstawowych usług. Niektórym przyniosło to zyski dzięki podróżom zagranicznym, obfitości produktów konsumpcyjnych, inwestycjom zagranicznym i stałemu wzrostowi gospodarczemu.
Nasze miasta nie są budowane w sposób zrównoważony. Pedro Lastry/Unsplash, FAL
Ale teraz widzimy drugą stronę tego zglobalizowanego miejskiego świata. Gęsto połączony świat może szybko zmienić zlokalizowaną chorobę w pandemię; zarządzają dużymi obszarami gospodarki duże korporacje którzy nie zawsze zaspokajają podstawowe potrzeby publiczne; ziemia i zasoby mogą leżeć pusta przez lata; i nisko opłacanych pracowników w nieformalnych lub gig economy można pozostawić odsłonięte z niewielką ochroną.
Ten model ma idealne warunki do stworzenia kryzysu takiego jak koronawirus. Bardzo źle też sobie z tym radzi. Potrzebne jest więc coś innego, co poprowadzi nas w przyszłość. Stara historia – w której miasta konkurują ze sobą, aby poprawić swoje miejsce w globalnym porządku dziobania – nigdy nie była dobra w zaspokajaniu potrzeb wszystkich. Ale teraz wygląda to bardzo ryzykownie, biorąc pod uwagę potrzebę zwiększonej współpracy i lokalnej odporności.
Po koronawirusie pojawia się kluczowe pytanie: po co właściwie jest miasto? Czy dążenie do wzrostu, przyciąganie inwestycji zagranicznych i konkurowanie z globalnymi rywalami? A może maksymalizacja jakości życia dla wszystkich, budowanie lokalnej odporności i zrównoważonego rozwoju? Nie zawsze wykluczają się one wzajemnie, ale jest to kwestia odzyskania równowagi. Poza polityką i ideologią większość ludzi po prostu chce być bezpieczna i zdrowa, szczególnie w obliczu przyszłych zagrożeń, czy to związanych z klimatem, pogodą czy wirusami.
Przez ostatnie 20 lat jako geograf miejski uczyłem się, co należy zmienić, aby miasta były bardziej zrównoważone, zielone, sprawiedliwe i dostępne. Ostatnio opisywałem to w książka obok a przewodnik dla liderów obywatelskich o sposobach radzenia sobie z kryzysem klimatycznym. Teraz blokada rzuciła nas wszystkich do działającego w czasie rzeczywistym laboratorium pełnego żywych przykładów tego, jak może wyglądać bardziej zrównoważona przyszłość. Mamy doskonałą okazję do zbadania i zbadania, które z nich można wykorzystać, aby zbudować zrównoważone i bezpieczniejsze miasta.
To już się zaczęło. Wiele rzeczy stało się możliwych w ciągu ostatnich kilku tygodni. W wielu miejscach rozpętano gwałtowne zmiany mające na celu kontrolę nad gospodarką, zdrowiem, transportem i żywnością. Otaczają nas fragmenty postępowa polityka miejska: anulowanie eksmisji, upaństwowienie usług, bezpłatny transport i opieka zdrowotna, zasiłek chorobowy i gwarancje płac. Rozkwita również wspólnotowość sieci wzajemnej pomocy jako wolontariusze, którzy pomagają najsłabszym w codziennych zadaniach. Wczorajsze radykalne idee stają się dzisiejszymi pragmatycznymi wyborami.
Możemy się wiele nauczyć z tych wywołanych kryzysem innowacji, tworząc bardziej trwałe wybory w zakresie polityki miejskiej, aby uczynić życie przyjemniejszym i bezpieczniejszym dla wszystkich. Poniżej omawiam kilka kluczowych obszarów życia w mieście, które obecnie oferują pewne opcje.
Zerwanie z uzależnieniem od samochodu
Wiele osób na całym świecie jest obecnie otoczonych znacznie cichszymi ulicami. Daje nam to ogromną okazję do ponownego wyobrażenia sobie i zablokowania różne rodzaje mobilności miejskiej. Niektóre miasta już to robią: na przykład Mediolan ogłosił, że się zmieni 35 km ulic dla rowerzystów i pieszych po kryzysie.
Ulice z mniejszą liczbą samochodów pokazały ludziom, jak wyglądałyby bardziej przyjazne do zamieszkania dzielnice, po których można spacerować. Kiedy lockdown się skończy, a społeczeństwo powróci do ogromnego zadania, jakim jest ograniczenie emisji z transportu i poprawa jakości powietrza, musimy pamiętać, że mniejsze korzystanie z samochodów szybko stało się nową normą. To jest ważne. Zmniejszenie natężenia ruchu, niektórzy twierdzą, że nawet o 60% od chwili obecnej do 2030 r., może być kluczem do uniknięcia niebezpiecznych poziomów globalnego ocieplenia.
Tak jak ja wcześniej opisane, ta redukcja rozwiązałaby wiele długotrwałych problemów polityki miejskiej – erozję przestrzeni publicznej, zadłużenie, przenoszenie się do centrów handlowych poza miastami i upadek lokalnych głównych ulic, ofiary śmiertelne i wypadki drogowe, złą jakość powietrza i rosnącą emisję dwutlenku węgla. Dostępny, niedrogi, bezemisyjny, transport publiczny jest kluczem do wspierania miejskiej przyszłości w mniejszym stopniu zależnej od samochodu.
Kryzys ten ujawnił znaczne nierówności w możliwościach przemieszczania się ludzi po miastach. W wielu krajach, w tym w moim (Wielka Brytania), deregulacja i prywatyzacja ułatwiły operatorom korporacyjnym kierowanie fragmentami systemu transportowego w interesie akcjonariuszy, a nie użytkowników. Miliony twarzy ubóstwo transportowe, gdzie nie stać ich na posiadanie i prowadzenie samochodu oraz brak dostępu do niedrogich opcji transportu zbiorowego. W czasie tego kryzysu sytuacja ta przybrała nowy obrót. Dla wielu osób wymagających szczególnego traktowania to, czy istnieje system tranzytowy zapewniający dostęp do szpitali, żywności i innych niezbędnych usług, może być kwestią życia lub śmierci.
COVID-19 pokazał również, w jaki sposób kluczowi pracownicy stanowią podstawę naszego codziennego życia. Stworzenie dla nich dobrej jakości transportu po przystępnej cenie jest zatem istotny. Pewna świadomość tego istniała przed koronawirusem: w 2018 r jedno francuskie miasto wprowadził bezpłatne autobusy, natomiast Luksemburg uczynił cały transport publiczny darmowym. Ale w następstwie obecnego kryzysu miejsca na całym świecie stworzyły darmowy transport, zwłaszcza do kluczowi pracownicy i dla ludzie bezbronni.
Aby osiągnąć ambitne cele w zakresie redukcji emisji, muszą istnieć znaczące przesunięcie odejścia od używania samochodów osobowych w ciągu mniej więcej dekady. Pandemia dała wgląd w to, jak można to osiągnąć poprzez ograniczenie korzystania z samochodów do podstawowych zastosowań i osób mających problemy z poruszaniem się, a przystępny cenowo transport publiczny stał się nową normą dla większości ludzi w miastach.
Budowanie aktywnych sieci podróży między regionami ma również większy sens niż kiedykolwiek. Rowery były postrzegane przez wiele miejsc jako lepsze opcje do poruszania się. Infrastruktura piesza i rowerowa może odgrywać ogromną rolę w efektywnym przemieszczaniu się ludzi czyniąc je zdrowszymi.
Ujawniono również niedostatki przestrzeni dla pieszych, zwłaszcza w zakresie skutecznego dystansowania społecznego. Budowanie przyszłej odporności ma mocne uzasadnienie tworząc hojne chodniki i chodniki które zajmują miejsce w pojazdach silnikowych. Biorąc pod uwagę, że zginęło lub zostało ciężko rannych około 6,000 pieszych wypadki drogowe co roku w Wielkiej Brytanii mogłoby pomóc wprowadzenie niższych ograniczeń prędkości ograniczyć liczbę przyjęć do szpitali i przyczynić się do przyszłego zarządzania epidemią.
Blokada również przyniosła znaczne redukcje w zanieczyszczeniu powietrza. W jednym badaniu oszacowano, że blokada w Chinach uratowała mieszka 77,000 tylko poprzez zmniejszenie tego zanieczyszczenia. Takie redukcje są szczególnie kluczowe, biorąc pod uwagę, że może wystąpić gorsza jakość powietrza zwiększyć ryzyko śmierci z COVID-19. Biorąc pod uwagę koszty opieki zdrowotnej i socjalnej związanych z radzeniem sobie ze złą jakością powietrza, prąd wzrasta w czystsze powietrze należy zablokować, aby w przyszłości zmniejszyć obciążenie usług zdrowotnych.
Lotnictwo poniosło klęskę, m.in ogółem lotów spadła o ponad połowę w czasie kryzysu. Daje to wgląd w rodzaje i wielkość lotów, które mogą wydawać się nadwyżką w stosunku do wymagań w przyszłości.
Miasta będą musiały działać szybko, aby sprostać tym niższym oczekiwaniom w zakresie mobilności, zwłaszcza małej liczbie samochodów, mniejszej liczbie lotów, wysokiej jakości niedrogiemu transportowi zbiorowemu i aktywnym podróżom. Wszyscy żyjemy w rzeczywistości, w której po prostu mniej podróżujemy i przenosimy aktywność online. Jest to ogromna szansa na dokonanie przeglądu praktyk pracy, nawyków związanych z wypoczynkiem i handlem detalicznym oraz argumentowanie za wydatkami na wspieranie niedrogich i zrównoważonych podróży dla wszystkich.
Miasto społecznie użyteczne
Przyzwyczailiśmy się do wad nowoczesnej gospodarki miejskiej – nisko płatnych i niepewnych miejsc pracy, niezależnych biznesów wypieranych przez wielkie korporacje, gruntów i zasobów przesuwających się z rąk prywatnych do publicznych, narastających podziałów między bogatymi i biednymi dzielnicami. Koronawirus wytrącił wielu z nich z równowagi.
Pracownicy o niskich dochodach, zwłaszcza kobiety, nie mają innego wyboru, jak tylko kontynuować pracę i być narażony na infekcję, o które walczą szpitale podstawowe wyposażenie, osoby w dzielnicach o wyższych dochodach mają lepsze przestrzenie do ćwiczeń i wypoczynku.
Ale najbardziej zdumiewające w reakcji na kryzys jest szybkie przyjęcie środków, które jeszcze kilka dni temu byłyby nie do pomyślenia: wakacje hipoteczne i czynszowe, ustawowe zasiłki chorobowe, zmiany w celu nacjonalizacji usług, zwłaszcza służby zdrowia i transportu, gwarancje płac, zawieszenie eksmisji i anulowanie długów. Obecny kryzys zaczął podważać idee kierowane przez wolny rynek.
Wydaje się, że teraz ponownie oceniamy to, co ma znaczenie. Zamiast być uważanymi za nisko wykwalifikowanych statystów na marginesie gospodarki, kluczowi pracownicy, zwłaszcza w dziedzinie zdrowia i żywności, są czczeni za rolę, jaką odgrywają we wspieraniu naszego dobrego samopoczucia. Lokalne sklepy doświadczają odnowione wsparcie ponieważ oferują silniejsze osobiste powiązania i zaangażowanie na rzecz swojej społeczności. Tendencje te są szansą na restrukturyzację ulic handlowych i stworzenie zróżnicowanych rynków lokalnych, które mogą zaspokoić potrzeby społeczności i zbudować odporność na przyszłe kryzysy.
Kryzys ten pokazał również, kto ma wystarczająco dużo pieniędzy na życie. Poza rządowymi programami utrzymywania miejsc pracy i samozatrudnienia pojawiają się bardziej radykalne propozycje, które zmieniają stosunek ludzi do pracy. A uniwersalny podstawowy dochód to idea, która dojrzała w czasie tego kryzysu – bezwarunkowa, automatyczna płatność dla każdej osoby, która nie jest uzależniona od dochodów, jako prawo obywatelskie. The Rząd hiszpański zgodziła się na jak najszybsze wdrożenie takiego systemu w całym kraju i tak jest stałe zainteresowanie w wielu innych miejscach.
Idea gwarancji minimalnego dochodu również nabiera rozpędu; ponowne zainteresowanie ideą uniwersalnej i bezwarunkowej siatki bezpieczeństwa, która może zaoferować godność i bezpieczeństwo oraz zaoferować więcej opcji zrównoważone życie.
Połączenia ekonomia społeczna może dostarczyć dalszych informacji na temat zmiany ukierunkowania gospodarek miast po koronawirusie. Ta ekonomia społeczna, składająca się z przedsiębiorstw społecznych, spółdzielni i organizacji wolontariackich, tworzy towary, usługi i miejsca pracy, które są bardziej lokalne, a społeczność zakorzeniona w zakres obszarów: energia odnawialna, zrównoważone mieszkalnictwo, żywność i mikrofinanse. Opierają się na korzyściach, takich jak lokalne zatrudnienie i zamówienia, sprawiedliwsze wynagrodzenie, lepsze warunki, zrównoważone wykorzystanie zasobów, demokratyczna odpowiedzialność i zaangażowanie na rzecz sprawiedliwości społecznej.
opuszczone budynki i ziemia bankowana przez deweloperów na dużą skalę przeniesiony przez organizacje społeczne budować lokalna odporność poprzez gospodarstwa społeczne, odnawialne źródła energii i mieszkalnictwo, a także wypoczynek, lokalną różnorodność biologiczną i składowanie dwutlenku węgla.
Lilac Leeds, spółdzielnia mieszkaniowa. © Andy Lord, Autor pod warunkiem
Oczywiste jest również, że części gospodarki, takie jak korporacje hazardowe i reklamowe, komornicy i lobbyści korporacyjni, są mniej społecznie użyteczne niż inne. Istnieją oznaki, że gospodarka może zmienić się w pozytywnym kierunku. Wiele firm tymczasowo przenosi się do bardziej społecznie użyteczną produkcję, wytwarzając na przykład środki do dezynfekcji rąk, respiratory i odzież medyczną.
Te krótkoterminowe przebłyski bardziej społecznie użytecznej gospodarki powinny stanowić inspirację przy rozważaniu przyszłego miejskiego planowania gospodarczego. Fabryki mogą przejść na produkcję turbin wiatrowych, rowerów elektrycznych, paneli izolacyjnych i pomp ciepła. Nadmiar powierzchni biurowej lub luksusowych apartamentów w centrum miasta mógłby zostać zmodernizowany w celu wspierania społecznie użytecznych działań – zakwaterowania kluczowych pracowników, bibliotek, żłobków, ośrodków dziennych, kolegiów umiejętności przejściowych i przestrzeni co-workingowych.
Zielona miejska gmina
Dalsze zazielenianie miast po koronawirusie przyniosłoby realne i powszechne korzyści. W czasie lockdownu wiele osób bardziej zdaje sobie sprawę jak mało Zielona przestrzeń mają dostęp na wyciągnięcie ręki. Wiele z nich utknęło również w ciasnych warunkach z niewielkim dostępem lub bez dostępu do przestrzeni na zewnątrz.
Należy radykalnie rozbudować wysokiej jakości miejsca publiczne i zielone, aby ludzie mogli się gromadzić i leczyć po traumie związanej z tym doświadczeniem. Teraz jest dobry czas na doładowanie takich planów. Zróżnicowane tereny zielone bezpośrednio wspierają nasze dobre samopoczucie emocjonalne i psychiczne i oferować szereg pozytywne efekty na sekwestrację dwutlenku węgla, oczyszczanie powietrza i ochronę dzikiej przyrody.
Projekt sąsiedztwa inspirowane naturą może to poprzeć. Przeplatanie miejsc, w których żyjemy, z rozległymi przestrzeniami naturalnymi połączonymi z możliwościami aktywnego podróżowania, może zmniejszyć zależność od samochodu, zwiększyć różnorodność biologiczną i stworzyć możliwości sensownego wypoczynku na wyciągnięcie ręki. Mogą również obejmować lokalną produkcję żywności i funkcje radzenia sobie z powodziami, takie jak zrównoważone odwodnienie miejskie i ogrody wodne, co jeszcze bardziej zwiększa odporność na przyszłe kryzysy.
Istnieje również mocne uzasadnienie dla priorytetowego traktowania modernizacji ulica po ulicy. W przypadku przyszłych blokad podczas zimnych miesięcy, ciepłe, niskoenergetyczne i dobrze izolowane domy mogą pomóc zmniejszyć inne problemy związane z ubóstwem energetycznym i nadmiar zgonów zimą.
Ta chwila daje realną szansę na położenie fundamentów pod nowy ład dla przyrody i zwierząt. To jest teraz ważniejsze niż kiedykolwiek. Zwierzęta i dzika przyroda, zwykle w szybki spadek, znajdują na to sposoby odzyskać pozycję w tym wytchnieniu ludzkiej działalności – ale mogą być dalej zagrożony kiedy lockdown się skończy. Sposoby na stworzenie bardziej równej równowagi z innymi gatunkami obejmują rozszerzanie siedlisk dzikich zwierząt, odtwarzając zniszczone obszary naturalne, zmniejszając zależność od intensywnej hodowli zwierząt oraz diet opartych na mięsie.
Miasto natury: wizja. © James McKay, Autor pod warunkiem
Dodatkowo, Badacze zaczynają rozumieć, jak choroby odzwierzęce (przenoszone ze zwierząt na ludzi), jak COVID-19, może być ukrytym skutkiem globalnej skali rozwoju człowieka. Niedawny raport pt Program Ochrony Środowiska ONZ zbadali, w jaki sposób szybki wzrost populacji miejskich na całym świecie wraz z redukcją dziewiczych ekosystemów stwarza możliwości przenoszenia patogenów między zwierzętami a ludźmi. Regeneracja i ochrona przestrzeni naturalnych może być kluczowym elementem przyszłej odporności na choroby.
Co następne?
COVID-19 wyraźnie przedstawia znaczący przełom. Przed nami jeszcze trauma i strata. Może dojść do załamania rynku i przedłużającej się depresji. Istnieją również tendencje w kierunku organów politycznych i korporacyjnych wykorzystując ten kryzys dla ich własnych celów.
Dla naszego miejskiego świata może to oznaczać więcej negatywów omówionych wcześniej – niepewność, prywatyzację, podziały i autorytaryzm. A po zakończeniu blokady może nastąpić efekt odbicia, ponieważ ludzie, co zrozumiałe, spieszą się, by objąć podróże, pracę i konsumpcjonizm, powodując znaczne emisje i zanieczyszczenie. powstaje.
Żadna konkretna miejska przyszłość nie jest nieunikniona. Przyszła historia i rzeczywistość naszych miast i miasteczek jest do wzięcia. Pozytywy dostrzeżone podczas tego kryzysu można by zamknąć i zwiększyć, aby stworzyć bardziej sprawiedliwą, bardziej ekologiczną i bezpieczniejszą miejską przyszłość. Wszyscy możemy dobrze żyć, a nawet rozwijać się w miastach, nawet jeśli mamy i robimy trochę mniej rzeczy, do których zdążyliśmy się przyzwyczaić. Przewartościowanie tego, co ważne – wspólnoty, przyjaźni, życia rodzinnego – pozwala zobaczyć, jak wiele już mamy poprawić nasze samopoczucie.
Często pomysły zaczynają się zbiegać pod jednym sztandarem. Wiele w tym artykule można zrozumieć poprzez ideę Zielony Nowy Ład – proponowany zestaw polityk mających na celu przeciwdziałanie zmianom klimatycznym i nierównościom, tworzenie dobrych miejsc pracy i ochronę przyrody. To podejście ma wiele do zaoferowania miastom po kryzysie związanym z koronawirusem. Wskazuje na gospodarkę miejską opartą na kluczowych fundamentach usług publicznych, gospodarkę działającą w ekologicznych granicach naszej cennej biosfery, z siatką bezpieczeństwa socjalnego dla wszystkich. Pomysły te są obecnie poważnie rozważane przez niektóre miasta, takie jak np Amsterdam, ponieważ zastanawiają się, jak odbudować swoje gospodarki.
Działki na starym lotnisku: Tempelhofer Feld, Berlin. Matej Kastelic/Shutterstock.com
Kluczowe znaczenie będzie miało to, jak władze miasta zareagują w tym kryzysie i później. Z pewnością będzie znacznie większa rola państwa, które może być bardziej autorytarne niż ostatnio uprawnienia awaryjne zaświadczenia o przekroczeniu kontroli granicznych, nadzorze i przymusowych kwarantannach.
Istnieje jednak sposób na przeciwdziałanie tym tendencjom – poprzez stworzenie sprzyjającego, responsywnego, partycypacyjnego państwa, w którym rozwiązania są osiągane z obywatelami, a nie narzucane im. Znaczący społeczeństwo państwowo-obywatelskie umowa oznacza, że państwo może działać z mocą, ale także stanąć po stronie obywateli, na przykład poprzez przeniesienie aktywów, zasobów, podatków i opieki społecznej na ich korzyść. Widzimy przebłyski tego już przez nowy komunizm, z Barceloną jako jednym z czołowych przykładów.
Trudno przewidzieć, jak sprawy potoczą się w tak szybko zmieniającym się środowisku. To, co tutaj przedstawiłem, to kilka przebłysków wykonalnych, zdroworozsądkowych działań, które można wykorzystać do budowy zrównoważonych miast wychodzących z kryzysu związanego z koronawirusem.
Dziesięć pomysłów na ulepszenie miast
Można je podsumować w dziesięciu pomysłach, które miasta mogłyby wdrożyć po tym kryzysie:
- Zmień przydział przestrzeni drogowej na codzienne ćwiczenia i aktywne podróżowanie
- Dofinansuj bezpłatne autobusy dla kluczowych pracowników i zreguluj transport publiczny, aby stworzyć niedrogi transport masowy o zerowej emisji dwutlenku węgla
- Gwarancja płacy próbnej lub systemy dochodu podstawowego, aby nikt nie został pominięty
- Dotacje przesunięte w celu promowania produkcji społecznie użytecznej
- Zaplanuj, aby domy były ciepłe i wygodne na wypadek przyszłych kryzysów
- Przeznacz nieużywane grunty na ćwiczenia, wypoczynek, dziką przyrodę i różnorodność biologiczną
- Wspieraj przedsiębiorstwa społeczne i zapewniaj grunty, aby zwiększyć podaż lokalnej żywności
- Zobowiązać się do ograniczenia prędkości, aby zmniejszyć liczbę zgonów i odciążyć służbę zdrowia
- Stwórz większe wsparcie dla lokalnych firm i inwestuj w lokalne sklepy i ulice handlowe
- Użyj wskaźników, aby policzyć rzeczy, które mają znaczenie, zwłaszcza nieodpłatną pracę opiekuńczą, kluczowych pracowników, jakość życia i ochronę środowiska.
O autorze
Paul Chatterton, profesor Urban Futures, Uniwersytet w Leeds
Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.
Książki o środowisku z listy bestsellerów Amazon
"Cicha wiosna"
autorstwa Rachel Carson
Ta klasyczna książka jest kamieniem milowym w historii ekologii, zwracającym uwagę na szkodliwe działanie pestycydów i ich wpływ na świat przyrody. Praca Carsona pomogła zainspirować nowoczesny ruch ekologiczny i pozostaje aktualna dzisiaj, gdy nadal zmagamy się z wyzwaniami zdrowia środowiskowego.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
„Ziemia niezdatna do zamieszkania: życie po ociepleniu”
David Wallace-Wells
W tej książce David Wallace-Wells ostrzega przed niszczycielskimi skutkami zmian klimatu i pilną potrzebą rozwiązania tego globalnego kryzysu. Książka opiera się na badaniach naukowych i rzeczywistych przykładach, aby zapewnić otrzeźwiające spojrzenie na przyszłość, przed którą staniemy, jeśli nie podejmiemy działań.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
„Sekretne życie drzew: co czują, jak się komunikują? Odkrycia z sekretnego świata”
przez Petera Wohllebena
W tej książce Peter Wohlleben bada fascynujący świat drzew i ich rolę w ekosystemie. Książka opiera się na badaniach naukowych i własnych doświadczeniach Wohllebena jako leśnika, aby zaoferować wgląd w złożone sposoby, w jakie drzewa wchodzą w interakcje ze sobą i ze światem przyrody.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
„Nasz dom się pali: sceny z rodziny i planety w kryzysie”
autorstwa Grety Thunberg, Svante Thunberg i Maleny Ernman
W tej książce aktywistka klimatyczna Greta Thunberg i jej rodzina przedstawiają osobistą relację ze swojej podróży mającej na celu podniesienie świadomości na temat pilnej potrzeby zajęcia się zmianami klimatycznymi. Książka stanowi mocny i poruszający opis wyzwań, przed którymi stoimy, oraz potrzeby działania.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
„Szóste wymieranie: nienaturalna historia”
Elżbieta Kolbert
W tej książce Elizabeth Kolbert bada trwające masowe wymieranie gatunków spowodowane działalnością człowieka, opierając się na badaniach naukowych i przykładach z rzeczywistego świata, aby zapewnić trzeźwe spojrzenie na wpływ działalności człowieka na świat przyrody. Książka zawiera przekonujące wezwanie do działania na rzecz ochrony różnorodności życia na Ziemi.
