Dojazdy stały się tak rutynową częścią naszego codziennego życia, że ​​nie przestajemy myśleć o tym, co może nam zaoferować. Jay’a Dantinne’a/Unsplash

Niewiele czynności, które wpływają na nasze codzienne życie, zyskało tak wątpliwy rozgłos jak dojazdy do pracy. że słowa "piekło" i "koszmar" są czasami przywoływane w celu opisania podróży do i z pracy, co wskazuje na to, jak często dyskredytowana jest ta część naszego życia. Droga do pracy była często przedstawiana na: terminy dystopijne, reprezentujący wszystko, co jest stresujące i nużące w naszej współczesnej codzienności.

Te podróże są często takie głęboko zrutynizowany że rzadko przestajemy o nich myśleć. Naukowcy zbadali takie tematy, jak związek między dojazdy i nasze samopoczucie – przy czym pierwsza istotnie kompromituje drugą.

I są statystyki, takie jak czasy podróży między miastami. ZA ankieta w Londynie, na przykład, podał, że brytyjscy pracownicy spędzają średnio rok i 35 dni na dojeżdżaniu do pracy 308,607 XNUMX kilometrów w swoim życiu. Inny badania wskazują przeciętny pracownik w Wielkiej Brytanii spędza 139 godzin rocznie na dojazdach, co odpowiada 19 standardowym dniom pracy.

Ta informacja zapewnia widok z lotu ptaka naszych dojazdów. Poza tak wysoko postawionymi diagnozami niewiele wiadomo o tym, jak dojazdy do pracy zmieniają życie w mieście. Przybliżmy się i możemy zacząć doceniać, że podróż do i z pracy jest dziwną, graniczną sferą codziennego życia, pełną wszelkiego rodzaju wydarzeń i spotkań, które, na dobre lub na złe, mają wpływ na to, kim jesteśmy.

Przestrzenie graniczne

Podsłuchiwanie dziwnej rozmowy w przyciszonym tonie. Widząc pierwsze promienie porannego słońca podczas słuchania ulubionego artysty. Na moment znów przykuwa wzrok siedzącej tam osoby. Na wpół dostrzegając osobę w samochodzie, która podjechała obok nas na światłach, po policzkach spływają jej łzy.

Te pozornie nieistotne spotkania są znaczące, ponieważ mogą: przemień nas w subtelny, ale potężny sposób. Mogą wydobyć nas z nas samych, zapętlając nasze własne dramaty w życiu innych, intensyfikując nasze poczucie połączenia ze światami poza naszym.

Wszystkie spotkania, których doświadczamy podczas dojazdów do pracy, wszystkie środowiska podróżnicze, przez które się poruszamy, robią na nas wrażenie i zostaw swój ślad. Nawet jeśli nie jesteśmy świadomi tego, jak wydarzenie wpłynęło na nas w tamtym czasie, możemy czasami znacznie później zdać sobie sprawę, jak silne było to wydarzenie. Z biegiem czasu i poprzez powtarzanieto, czego doświadczamy, staje się częścią tego, kim jesteśmy, a to, kim jesteśmy, staje się częścią środowisk, przez które się poruszamy.

Oznacza to, że zamiast biernego transportu nas, dojazdy i systemy transportowe aktywnie nas zmieniają.

Dojazdy do pracy i systemy transportowe aktywnie nas zmieniają. Nabeela Syeda/Unsplash, CC BY

W połowie XX wieku, gdy przedmieścia miast szybko rosły, filozof Henri lefebvre Obawiał się, że odpowiednie wydłużanie się dojazdów jest oznaką zabierania nam wolnego czasu przez wymogi pracy. Jednak daleko od strefy wywołanej pracą "czas zgonu"Jak często zakładali ekonomiści, dojazdy do pracy to czas, w którym angażujemy się we wszelkiego rodzaju zajęcia, do pracy i zabawy, które kształtują to, kim jesteśmy.

Nasze dojazdy są wypełnione czynnościami, zarówno możliwymi, jak i ograniczonymi przez środowisko, w którym się poruszamy. Drapanie się pod powierzchnią tych działań ujawnia niezliczoną ilość motywacji, od upartych targów, które możemy zawrzeć ze sobą, aby wykorzystać nasze dojazdy do produktywnej pracy, po mniej wolicjonalne i bardziej przypadkowe poczucie bycia uśpionym do ponownego przeglądania karuzeli mediów społecznościowych na naszym telefonie.

Moja niedawno opublikowana książka, Życie tranzytowe: jak dojazdy zmieniają nasze miasta, opiera się na czterech latach badań doświadczeń związanych z dojazdami do pracy w Sydney. Zamiast oceniać, czy te rzeczy są z natury dobre, czy złe, badania nauczyły mnie, że dojazdy do pracy, podobnie jak pryzmat, załamują wiele innych aspektów naszego życia.

Jak dojazdy nas zmieniają

Kobieta, z którą rozmawiałam, powiedziała mi, że jej nowa droga do pracy jest znacznie krótsza niż jej poprzednia, więc po przyjeździe do pracy będzie musiała przez kilka minut siedzieć w samochodzie. Czuła, że ​​dotarła tam zbyt szybko i pragnęła dłuższego czasu przejścia.

Inna kobieta powiedziała mi, że zmęczyła się zmysłowym bombardowaniem podczas jazdy do pracy. Zdecydowała się przesiąść się na pociąg, co wydłużyło jej dojazd o godzinę i dziesięć minut. Ale to dało jej czas na przebrnięcie przez powieści.

Był też człowiek, który zrobił kurs rowerowy dla dojeżdżających do pracy, aby zmniejszyć głęboki niepokój, jaki odczuwał przed jazdą na rowerze do pracy w niebezpiecznym ruchu. To stało się katalizatorem dla jego wyboru, aby rozpocząć nową karierę, pomagając innym niedoszłym rowerzystom poruszać się po korkach.

Inna kobieta narzekała, że ​​jej długie dojazdy samochodem, a potem pociągiem zabierają jej czas, który w przeciwnym razie mogłaby spędzić w domu. A jednak mówiła bardzo czule o poczuciu wspólnoty, które narosło przez lata w jej wagonie, i o tym, jak ludzie troszczyli się o siebie nawzajem, upewniając się, że nie spali poza swoim przystankiem.

Twierdzenie, że dojazdy są albo negatywne, albo pozytywne, przeczy jego fundamentalnie nieokreślonej naturze. Dojazdy mogą męczyć, wyczerpywać i kosztować, ale mogą też ożywiać, ekscytować i dodawać energii. Zarówno trucizna, jak i lekarstwo, dojazd do pracy jest strefą, w której napięcia i sprzeczności, różnorodne wpływy i pragnienia, które jest nasze życie wysuwa się na pierwszy plan.

Mnogość wydarzeń i spotkań doświadczanych podczas naszych własnych dojazdów może skłonić nas do zadawania sobie pytań, które uderzają w nasze serce. Dlaczego działania tej osoby mnie niepokoiły? Co takiego w dzisiejszej podróży sprawiło, że poczułem spokój?

A jednorazowa konfrontacja w tranzycie może nas zdenerwować i frustrować, ale powtarzające się ekspozycje do niebezpiecznego środowiska może znacznie bardziej zmienić naszą konstytucję. Jedna długa podróż do pracy od czasu do czasu może być wystarczająco znośna, ale powtarzanie jej przez lata może zmienić konfigurację naszych popędów i pragnień w bardziej fundamentalny sposób.

Nasze dojazdy zaczynają nas kwestionować w sposób, który może zmienić nasze wartości, skłonić nas do ponownego przemyślenia tego, co jest dla nas ważne, i pozwolić nam na ponowną ocenę tego, co może dla nas oznaczać nasza praca, relacje i społeczności. Utknęliśmy w korku, być może tylko wtedy, gdy czujemy się najbardziej ograniczeni lub na najniższym odpływie, może pojawić się nowy sposób postępowania w życiu.

O autorze

David Bissell, profesor nadzwyczajny i ARC Future Fellow, University of Melbourne

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w Konwersacje. Przeczytać oryginalny artykuł.

Powiązane książki:

at Rynek wewnętrzny i Amazon