Kilku miastom – zwłaszcza Bostonowi, San Francisco, San Diego i Chicago – udało się opracować jasne, wymierne wskaźniki umożliwiające osiągnięcie celów w zakresie równości społecznej, mówi Kevin Manaugh.
(Kredyt: freeography.com)

Autorzy nowego badania argumentują, że planiści transportu powinni położyć większy nacisk na mniej namacalne cele, takie jak pomoc osobom mieszkającym w dzielnicach o niekorzystnej sytuacji w dostępie do podstawowych usług. Planowanie transportu miejskiego koncentruje się głównie na łagodzeniu zatorów w ruchu, poprawie bezpieczeństwa i oszczędzaniu czasu kierowców. Większość planów transportu metropolitalnego stara się łączyć cele środowiskowe, gospodarcze i społeczne w celu promowania zrównoważonego rozwoju.

Jednak nowe badanie 18 obszarów metropolitalnych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie wykazało, że wiele planów koncentruje się głównie na lokalnych celach związanych z ochroną środowiska i ograniczeniem zatorów komunikacyjnych – i nie zawiera znaczących pomiarów celów równości społecznej.

Trudne do zmierzenia

„Wiele planów dużo mówi o celach związanych z równością społeczną, ale cele te nie przekładają się na jasno określone cele i wcale nie jest jasne, w jaki sposób cele te są uwzględniane w procesie decyzyjnym” – mówi Kevin Manaugh, adiunkt w McGill Wydziału Geografii Uniwersytetu i Szkoły Środowiska oraz główny autor badania opublikowanego w czasopiśmie Polityka transportowa.

Dzieje się tak częściowo dlatego, że prędkość ruchu i niektóre skutki dla środowiska są łatwiejsze do zmierzenia niż względy sprawiedliwości społecznej, takie jak dostęp do możliwości zatrudnienia lub opieki zdrowotnej dla grup o niskich dochodach lub zrównoważenie interesów pieszych i rowerzystów z interesami kierowców. Plany transportowe obejmują szeroką gamę projektów infrastrukturalnych, w tym chodniki, autostrady, ścieżki rowerowe i systemy kolei podmiejskiej.

Kilku miastom – zwłaszcza Bostonowi, San Francisco, San Diego i Chicago – udało się opracować jasne, wymierne wskaźniki umożliwiające osiągnięcie celów w zakresie równości społecznej, mówi Manaugh. Uwzględnienie takich rozważań w procesie jest ważne, ponieważ „są to decyzje bardzo długoterminowe. Gdy zbudujesz autostradę, będzie ona istnieć przez wiele dziesięcioleci.

Naukowcy twierdzą, że środki te można by uwzględnić w planowaniu urbanistycznym, aby lepiej realizować cele równości społecznej:

• Zmiany w dostępności do pożądanych miejsc docelowych, szczególnie dla grup defaworyzowanych.
  
  
• Różnica w czasie podróży, do pracy i podstawowych usług, między samochodem a transportem publicznym.
  
  
• Różnica między górnymi i dolnymi kwintylami dochodów w proporcji wydatków gospodarstw domowych na transport.
  
  
• Różnica między użytkownikami samochodów a pieszymi lub rowerzystami w odniesieniu do obrażeń i zgonów w ruchu drogowym, w przeliczeniu na przejazd.

Wskaźniki te są „stosunkowo łatwe do uchwycenia dzięki połączeniu danych ze spisu powszechnego, regionalnych ankiet dotyczących podróży i ankiet na pokładzie (podmiejskich)” – piszą naukowcy. „Plan z tego rodzaju wskaźnikami może potencjalnie znacznie przyczynić się do uczynienia równości społecznej mniej „nieuchwytnym” aspektem planowania transportu”.

Ujawnienie: Badanie sfinansowała Kanadyjska Rada ds. Nauk Przyrodniczych i Inżynierii oraz Fonds de recherche du Québec-Société et Culture.

Źródło: McGill University
Zobacz Oryginalne studium

O autorze

Chris Chipello jest starszym specjalistą ds. komunikacji w Biurze ds. Relacji z Mediami na Uniwersytecie McGill w Montrealu w Kanadzie. Biuro ds. relacji z mediami pomaga Uniwersytetowi w rozpowszechnianiu informacji o najważniejszych badaniach, publikacjach, przełomach i wszelkich innych historiach cieszących się szerszym zainteresowaniem opinii publicznej.

Powiązana książka:

at

Te działania 6 mogą zmniejszyć niedobór wody przez 2050

Chris Chipello, Uniwersytet McGill

Pomimo tego, co wydaje się być problemem nie do pokonania, może być możliwe znaczne zmniejszenie globalnego niedoboru wody w latach 35.

Dzięki za odwiedziny InnerSelf.com, gdzie są 20,000 + zmieniające życie artykuły promujące „Nowe postawy i nowe możliwości”. Wszystkie artykuły są tłumaczone na 30+ języków. Zapisz się! do wydawanego co tydzień magazynu InnerSelf i Daily Inspiration Marie T Russell. Magazyn InnerSelf ukazuje się od 1985 r.