(Ilustracja zdjęcia sił powietrznych USA)

„Podatek zatłoczony”, który zniechęca do jazdy w centrum miasta, nie tylko ogranicza ruch uliczny i zanieczyszczenie, ale także znacznie zmniejsza liczbę ataków astmy u dzieci.

Podatek pobierany przez Sztokholm w Szwecji obniżył poziom zanieczyszczenia powietrza o 5 do 10 procent, a ostatecznie zmniejszył liczbę ataków astmy u dzieci o prawie 50 procent.

Poprawa zdrowia pojawiła się bardziej stopniowo niż spadek zanieczyszczenia, co sugeruje, że pełne korzyści zdrowotne wynikające z ograniczenia zanieczyszczeń nie pojawiają się natychmiast, mówi ekonomistka Emilia Simeonova, adiunkt w Carey Business School Uniwersytetu Johnsa Hopkinsa.

Spadek liczby ataków astmy wyniósł ponad 12 procent w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy podatku, ale wzrósł do 47 procent po kilku latach wdrażania.

„Kluczowym wnioskiem z tego artykułu jest to, że korzyści zdrowotne można osiągnąć poprzez wysiłki na rzecz obniżenia zanieczyszczenia powietrza i że musimy uzbroić się w cierpliwość w oczekiwaniu na pojawienie się pełnego obrazu”.

Asthma, the chronic inflammation of breathing passages, afflicts people of all ages. Its onset in childhood, however, can lead to poor lung development, causing ill effects?wheezing, breathlessness, chest tightness, and coughing?that can recur over a lifetime. Asthma is the leading cause of hospitalization among children in the United States, especially those living in densely populated areas with frequent traffic congestion.

W ramach badania naukowcy przeanalizowali oficjalne dane dotyczące zdrowia i środowiska zebrane w Szwecji w latach 2004-2010. Skupili się na statystykach dotyczących zdrowia dzieci w wieku do sześciu lat, które zwykle doświadczają najostrzejszych epizodów astmy, ponieważ ich rodziny nie nauczyły się jeszcze, jak to robić. okiełznaj wybuchy.

Podatek od zatorów komunikacyjnych w Sztokholmie rozpoczął się jako eksperyment, od stycznia do lipca 2006 roku. Ruch uliczny został zmniejszony o 20 do 25 procent. Uznając proces za sukces, władze miasta przywróciły w sierpniu 2007 r. podatek od zatorów komunikacyjnych i od tego czasu obowiązuje.

Podatek kosztuje kierowców do 2.60 USD (w równowartości USD) za pojazd, w zależności od pory dnia. Nie ma opłat w nocy, w weekendy i święta oraz w lipcu. Opłaty są automatycznie naliczane za pomocą skanerów, które zbierają informacje o tablicach rejestracyjnych z samochodów wjeżdżających do „strefy opłat za wjazd do centrum”.

A positive impact on health was evident from the start. During the seven-month trial period, visits to doctors for asthma symptoms fell from a baseline of 18.7 per 10,000 children to 16.4, a drop of 12 percent. For about a year after the trial period, the congestion tax wasn’t in effect. Pollution levels rose again slightly, though not up to pre-trial levels?and asthma visits among children continued to fall, to 13.9 per 10,000, or 26 percent below baseline.

Kilka lat po tym, jak podatek został wprowadzony na stałe, wizyty spadły jeszcze bardziej, do 10 na 10,000 47 dzieci, czyli o 18.7 procent w stosunku do stanu wyjściowego. (Wyjściowa liczba XNUMX wizyt na astmę była średnią statystyk z dwuletniego okresu przed badaniem.)

W okresie „pomiędzy”, kiedy podatek nie był nakładany, poziom zanieczyszczenia wciąż nie był wystarczająco wysoki, aby odwrócić korzyści zdrowotne, które dzieci w Sztokholmie zaczęły zdawać sobie sprawę, mówi Simeonova. Ale liczba wizyt na astmę prawdopodobnie zaczęłaby rosnąć, gdyby podatek nie został wprowadzony na stałe.

„Wyniki te pokazują, że opłaty za zatory komunikacyjne w dużych miastach mogą mieć znacząco pozytywny wpływ na zdrowie w perspektywie krótkoterminowej, ale nawet większy w dłuższej perspektywie” – mówi Simeonova.

Średnie poziomy zanieczyszczenia w Sztokholmie nie są aż tak złe, jak poziomy uznane za akceptowalne przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska, mówi ekonomista. Redukcja zanieczyszczenia, nawet w mieście o stosunkowo łagodnych problemach z jakością powietrza, może przynieść korzyści dla zdrowia układu oddechowego, zwłaszcza wśród małych dzieci.

O autorach

Autorzy przedstawili „The Puzzle of Monogamous Marriage” na styczniowym dorocznym spotkaniu American Economic Association. Współautorzy pochodzą z UC Berkeley, Stockholm University i Princeton University. Finansowanie zapewniła Szwedzka Rada ds. Badań Naukowych.

Źródło: Johns Hopkins University

Powiązane książki

at Rynek wewnętrzny i Amazon