Song_about_summer/Shutterstock

Największe europejskie linie lotnicze prawdopodobnie odnotują swoje obroty upuść o 50% w 2020 r. w wyniku pandemii COVID-19, podczas gdy europejskie lotniska spodziewają się powitania 700 milionów mniej pasażerów. To brutalny szok dla globalnego przemysłu, który w poprzedniej dekadzie rosły średnio ponad 5% rocznie.

Lotnictwo cywilne - które obejmuje wszystkie loty pasażerskie i towarowe - odpowiada za 2% rocznych globalnych emisji gazów cieplarnianych. To może wyglądać na dość małe, ale pochodzi tylko z 5% światowej populacji, których stać na latanie. Podróż transatlantycka w obie strony może emitować gazy cieplarniane równoważny 1.6 tony CO? na osobę. Innymi słowy, cały roczny limit emisji dwutlenku węgla.

Gdy blokady są poluzowane, emisje odbijają się z wielu branż. Lotnictwo może nastąpić ta sama ścieżka. W końcu żyjemy w hiperpołączonym świecie, a ludzie nadal chcą go odkrywać, podróżując tak szybko i tanio, jak to tylko możliwe, zapominając o kosztach, jakie ponosi to klimat.

Ale niedawna historia sugeruje, że nasze postawy mogą być bardziej plastyczne. Szwedzi Flygskam Ruchowi (czyli „ucieczka wstydu”) w 2018 roku przewodziła niewielka grupa celebrytów, w tym złoty medalista olimpijski Bjorn Ferry oraz muzyk Malena Ernman, która jest również matką działaczki klimatycznej Grety Thunnberg.

Ich zaangażowanie w rezygnację z latania zainspirowało setki innych Szwedów. Rozpowszechniaj poprzez inicjatywy takie jak Facebook grupa Jag flyger inte - för klimatets skull (Nie latam - ze względu na klimat) kampania zdołała zmniejszyć liczbę lotów międzynarodowych na szwedzkich lotniskach przez 4% w ciągu roku.

Jak tym działaczom udało się wymusić taką zmianę w tak krótkim czasie? I czy ich przykład może pokazać ekologom, jak wykorzystać kryzys COVID-19 do trwałej zmiany zachowań związanych z podróżowaniem?

Punkt zwrotny

Wraz z zespołem szwedzkich naukowców, Szukałem dotychczasowy Flygskam ruch, aby spróbować zrozumieć, jak wpłynął na ludzi. Przeprowadziliśmy wywiady ze Szwedami, którzy zaangażowali się w kampanię i w rezultacie ograniczyli lub nawet zrezygnowali z latania. Rozmawialiśmy także z tymi, dla których kampania miała niewielki lub żaden skutek.

Osoby zajmujące się popularyzacją nauki są często upominane rozmawiać o straszne konsekwencje zmian klimatycznych, w obawie przed osłabieniem motywacji zwykłych ludzi do działania. Okazało się jednak, że negatywne emocje, takie jak strach i niepokój, ostatecznie popchnęły ludzi, z którymi rozmawialiśmy, do działania.

Oprócz rezygnacji z latania wielu zaczęło wprowadzać inne zmiany, takie jak uprawa własnej żywności. Wielu zgłaszało głęboki niepokój, który prześladował ich od jakiegoś czasu, ale poczuli potrzebę, by w końcu działać, gdy usłyszeli o Flygskam Kampania.

Wydaje się, że ci, którzy nie ograniczyli lotów, zinternalizowali powagę kryzysu w ten sam sposób. Niektórzy postrzegali zmianę klimatu jako odległe zagrożenie, które może ich nie dotknąć.

Tak więc strach może czasami być potężnym czynnikiem motywującym, jeśli chodzi o przeciwdziałanie zmianie klimatu. Ale to była tylko połowa historii.

Ludzie, którzy zrezygnowali z latania, nie postrzegali swojego wyboru jako ofiary. Daleka od rezygnacji z czegoś ważnego dla nich, większość mówiła o tej decyzji jako o swego rodzaju wyzwoleniu - transformacji w kierunku życia z mniejszym stresem.

Podróże lotnicze zwiększają indywidualne poziomy emisji wyżej i szybciej niż jakakolwiek inna działalność. Kiedy tak wiele naszego zaangażowania w zmiany klimatu opiera się na obawach o naszą własną rolę, rezygnacja z największego indywidualnego wkładu w problem wydawała się oczyszczająca dla wielu z tych, z którymi rozmawialiśmy.

Latanie ma kluczowe znaczenie dla światopoglądu, który ceni wygodę i szybkość. Ale tylu ludzi znalezione podczas blokady, wolniejsze tempo życia z mniejszą liczbą opcji może czasem wydawać się wyzwalające, a nie ograniczające. Przyjęcie nowego światopoglądu, który ceni lokalne relacje i możliwości, może, jak na ironię, oznaczać raczej poszerzenie naszych horyzontów niż ich zawężenie.

Alternatywy lotów

Pociągi są dobrze przygotowane, aby sprostać zapotrzebowaniu na wolniejszy, bardziej malowniczy sposób poruszania się po pandemii. Już teraz usługi pociągów sypialnych w całej Europie zauważyły zwiększony popyt. Jeden z muzyków, z którymi rozmawialiśmy, latał po całym świecie na koncerty i pomyślał, że rezygnacja z latania wpłynie na jego karierę. Teraz udaje mu się występować tylko w miejscach, do których może dojechać pociągiem i mówi, że podoba mu się ta zmiana.

Europejscy operatorzy nocnych pociągów zgłosili zwiększony popyt od zakończenia blokady. Flystock / Shutterstock

Ale zmiana światopoglądu podróżników będzie tylko częścią rozwiązania. Rozmawialiśmy z wieloma często podróżującymi samolotami, którzy byli zdeterminowani, aby ograniczyć loty, ale nie mogli tego zrobić z powodu braku alternatyw. W większości przypadków nie było połączeń kolejowych między miejscami, do których chcieli podróżować, a nawet gdyby istniały, prawdopodobnie zajęłyby do dziesięciu razy dłużej niż lot i byłyby znacznie droższe.

Rozbudowa sieci kolejowej i dofinansowanie podróży pociągiem, tak aby więcej ludzi mogło sobie na to pozwolić, będzie miało zasadnicze znaczenie dla każdego przejścia od powszechnych podróży lotniczych. Nasze badania pokazują, że wiele osób już jest chętnych do podjęcia tego skoku i pozostania ugruntowanym, ale ich ambicje są ograniczone przez karierę, rodzinę i inne zobowiązania, które sprawiają, że są związani z dalekimi podróżami. Wolniejsze tempo podróżowania może być popularne, ale dla wielu nie będzie możliwe bez inwestycji i reform.

O autorze

Avit K Bhowmik, adiunkt, Uniwersytet w Karlstad i pracownik naukowy w Planetary Boundaries Research Network, Uniwersytet Sztokholmski

Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.

Powiązane książki

Awaria: najbardziej kompleksowy plan, jaki kiedykolwiek zaproponowano, aby odwrócić globalne ocieplenie

autorstwa Paula Hawkena i Toma Steyera
W obliczu powszechnego strachu i apatii międzynarodowa koalicja naukowców, profesjonalistów i naukowców połączyła się, aby zaoferować zestaw realistycznych i odważnych rozwiązań w zakresie zmian klimatu. Opisano tutaj sto technik i praktyk - niektóre są dobrze znane; niektóre, o których być może nigdy nie słyszałeś. Obejmują one od czystej energii po edukację dziewcząt w krajach o niższych dochodach po praktyki użytkowania gruntów, które wyciągają węgiel z powietrza. Rozwiązania istnieją, są ekonomicznie opłacalne, a społeczności na całym świecie obecnie wdrażają je z umiejętnościami i determinacją. Dostępne na Amazon

Projektowanie rozwiązań klimatycznych: Przewodnik polityczny dotyczący energii niskoemisyjnej

przez Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Ponieważ skutki zmiany klimatu już dotykają nas, potrzeba ograniczenia globalnych emisji gazów cieplarnianych jest pilna. To trudne wyzwanie, ale technologie i strategie pozwalające mu sprostać istnieją już dzisiaj. Niewielki zestaw polityk energetycznych, dobrze zaprojektowanych i wdrożonych, może skierować nas na ścieżkę do przyszłości niskoemisyjnej. Systemy energetyczne są duże i złożone, dlatego polityka energetyczna musi być ukierunkowana i opłacalna. Podejście uniwersalne po prostu nie spełni swojego zadania. Decydenci potrzebują jasnych, kompleksowych zasobów, które nakreślą polityki energetyczne, które będą miały największy wpływ na naszą przyszłość klimatyczną, oraz opisują, jak dobrze zaprojektować te polityki. Dostępne na Amazon

To zmienia wszystko: kapitalizm kontra klimat

autor: Naomi Klein
In To wszystko zmienia Naomi Klein twierdzi, że zmiany klimatu to nie tylko kolejna kwestia, którą należy starannie uporządkować między podatkami a opieką zdrowotną. Jest to alarm, który wzywa nas do naprawienia systemu gospodarczego, który już pod wieloma względami zawodzi. Klein skrupulatnie opowiada się za tym, jak ogromne zmniejszenie naszej emisji gazów cieplarnianych jest naszą najlepszą szansą na jednoczesne zmniejszenie rozbieżnych nierówności, ponowne wyobrażenie sobie naszych złamanych demokracji i odbudowę wypatroszonych lokalnych gospodarek. Obnaża ideologiczną desperację negacjonistów zmian klimatu, mesjanistyczne złudzenia niedoszłych geoinżynierów oraz tragiczny defetyzm zbyt wielu głównych inicjatyw ekologicznych. I dokładnie pokazuje, dlaczego rynek nie - i nie może - naprawić kryzysu klimatycznego, ale pogorszy sytuację, wprowadzając coraz bardziej ekstremalne i niszczące ekologicznie metody wydobycia, któremu towarzyszy szalony kapitalizm katastroficzny. Dostępne na Amazon

Od wydawcy:
Zakupy na Amazon iść na pokrycie kosztów przynoszą InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, i ClimateImpactNews.com bez kosztów i bez reklamodawców śledzących twoje nawyki przeglądania. Nawet jeśli klikniesz link, ale nie kupisz tych wybranych produktów, wszystko, co kupisz podczas tej samej wizyty w Amazon, płaci nam niewielką prowizję. Nie ponosisz żadnych dodatkowych kosztów, więc proszę przyczynić się do wysiłku. Możesz też skorzystaj z tego linku do korzystania z Amazon w dowolnym momencie, aby pomóc wesprzeć nasze wysiłki.