Topnienie wiecznej zmarzliny może wydawać się problemem tylko w lokalizacjach „zimnego kraju”, takich jak Alaska, Kanada lub Rosja, gdzie wiele domów, budynków i infrastruktury społecznościowej jest zbudowanych na wiecznej zmarzlinie. Dopóki wieczna zmarzlina nie topi się w ciepłych okresach, wszystko jest w porządku. Jeśli zmarzlina topi się, fundamenty konstrukcji zaczynają się zapadać. Dla zwykłego obserwatora „ciepłego kraju”, negatora globalnego ocieplenia lub moralnie bankrutującej topniejącej wiecznej zmarzliny może nawet nie wzruszyć ramionami.
Jednak topnienie wiecznej zmarzliny jest jedną z tych „dzikich kart”, które mogą określać niekontrolowany punkt krytyczny klimatu. Wieczna zmarzlina to głównie zamrożona „stara” roślinność z czasów, gdy świat był znacznie cieplejszy. W miarę ocieplania wieczna zmarzlina zmienia się w papkę w miarę zanikania roślinności. Produkt uboczny? Gazy cieplarniane. Szczególny niepokój budzi metan.
Chociaż metan ma krótszy „okres trwałości” niż dwutlenek węgla, zatrzymuje 25 razy ciepło przez okres stu lat. (Metan atmosferyczny na wikipedii) Pytanie zatem brzmi w istocie: Jeśli nastąpi powszechne topnienie wiecznej zmarzliny, ile metanu zostanie uwolnione? Pozostaw faktyczne obliczenia naukowcom, ponieważ rzeczywisty zakres możliwości prawdopodobnie nie ma znaczenia w odniesieniu do dużego obrazu. Jeśli wziąć pod uwagę całującego się kuzyna wiecznej zmarzliny, to pod wodą hydraty metanu, potencjalne uwalnianie metanu do atmosfery jest po prostu znaczne, jeśli nie katastrofalne.
Cieplejsze temperatury grożą koleją
BRANDON SUN - Wysyłka Churchilla przebiega nad torfowiskami Globalne ocieplenie może wydłużyć sezon wysyłki w Churchill, ale topi także wieczną zmarzlinę i zmiękcza pokład kolejowy prowadzący do portu, twierdzą naukowcy.
Tory kolejowe wypaczone z powodu rozmrożenia wiecznej zmarzliny, w pobliżu Gillam, Manitoba (Erik Nielson, Manitoba Geological Survey)To zwiększy koszty transportu kolejowego do Hudson Bay koleją, aby załadować je na statki - twierdzą naukowcy.
„Być może skorzystasz z topienia lodu morskiego, ale musisz dostarczyć produkt do iz portu” - powiedział Rick Bello, klimatolog z Uniwersytetu York w Toronto.
Badania pokazują, że zmiany klimatu powodują topnienie mchu torfowego zamrożonego przez 6,000 lat. „Churchill zawsze był wiecznie wiecznie zmarznięty. Teraz ludzie wiercą otwory i nie znajdują wiecznej zmarzliny” - powiedział Bello.
Oznacza to, że linia zatoki Hudson łączącej Churchill z resztą prowincji może zatonąć miejscami. „Z pewnością będzie to oznaczać wyższe koszty utrzymania. Nie widzieliśmy górnej granicy tego, co będzie kosztować” - powiedział.
Bello, który studiował Churchilla od ponad X lat 30, obserwował ostatnio sytuację z pierwszej ręki w pociągu Via Rail.
Zgadza się z tym Peter Kershaw, profesor nadzwyczajny na Wydziale Nauk o Ziemi Uniwersytetu w Albercie, który niedawno był w Churchill przy projekcie badawczym. „Jest to poważny problem i jak dotąd nie jest dobrze oszacowany”, powiedział Kershaw, o emisjach gazów cieplarnianych z rozmrażania torfu. „Ten materiał organiczny jest udostępniany do rozkładu. Jest wyjęty z zamrażarki i siedzi na blacie”.
Jedno z badań Kershaw wykazało, że wieczna zmarzlina metrów 15 w głębi Niziny Zatoki Hudsona ociepliła się o pół stopnia, od -0.9 stopni Celsjusza w połowie 1970 do dzisiejszych stopni -0.45. Powiedział, że ocieplenie o pół stopnia wnikające tak głęboko w ziemię jest znaczące.
Kontynuuj czytanie tego artykułu
Zbliżasz się do punktu krytycznego w wiecznej zmarzlinie?
KLIMAT CENTRALNY - Prawie jedna czwarta powierzchni lądowej półkuli północnej jest pokryta trwale zamarzniętą glebą lub wieczną zmarzliną, która jest wypełniona bogatymi w węgiel resztkami roślinnymi - wystarczającą do podwojenia ilości węgla zatrzymującego ciepło w atmosferze, jeśli wieczna zmarzlina stopi się i materia organiczna uległa rozkładowi.
Według artykułu opublikowanego w Science, topienie może nastąpić wcześniej i być bardziej rozpowszechnione, niż wcześniej sądzili eksperci. Jeśli średnia globalna temperatura miałaby wzrosnąć o 2.5 ° F (1.5 ° C) powyżej poziomu sprzed epoki przemysłowej, powiedz naukowiec Ziemi Anton Vaks z Uniwersytetu Oksfordzkiego i międzynarodowy zespół współpracowników (i już jest tam ponad połowa), wieczna zmarzlina w poprzek znaczna część północnej Kanady i Syberii mogłaby zacząć słabnąć i gnić. A ponieważ klimatolodzy przewidują co najmniej takie ocieplenie do połowy 21st wieku, globalne ocieplenie może w rezultacie przyspieszyć, w tak zwanym mechanizmie sprzężenia zwrotnego.
Kontynuuj czytanie tego artykułu
Powiązane książki:
Przyszłość, którą wybieramy: przetrwanie kryzysu klimatycznego
autorstwa Christiany Figueres i Toma Rivetta-Carnaca
Autorzy, którzy odegrali kluczową rolę w porozumieniu paryskim w sprawie zmian klimatu, przedstawiają spostrzeżenia i strategie radzenia sobie z kryzysem klimatycznym, w tym działania indywidualne i zbiorowe.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
Ziemia niezamieszkana: życie po ociepleniu
David Wallace-Wells
Ta książka bada potencjalne konsekwencje niekontrolowanych zmian klimatu, w tym masowe wymieranie, niedobór żywności i wody oraz niestabilność polityczną.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
Ministerstwo dla przyszłości: powieść
autorstwa Kima Stanleya Robinsona
Ta powieść przedstawia świat niedalekiej przyszłości zmagający się ze skutkami zmian klimatu i oferuje wizję tego, jak społeczeństwo może się zmienić, aby stawić czoła kryzysowi.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
Pod białym niebem: natura przyszłości
Elżbieta Kolbert
Autor bada wpływ człowieka na świat przyrody, w tym zmiany klimatyczne, oraz potencjał rozwiązań technologicznych w odpowiedzi na wyzwania środowiskowe.
Kliknij, aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
Awaria: najbardziej kompleksowy plan, jaki kiedykolwiek zaproponowano, aby odwrócić globalne ocieplenie
pod redakcją Paula Hawkena
Ta książka przedstawia kompleksowy plan przeciwdziałania zmianom klimatycznym, w tym rozwiązania z różnych sektorów, takich jak energetyka, rolnictwo i transport.
