Popyt na paliwa kopalne spadł podczas pandemii COVID-19, gdy wprowadzono środki blokujące. W drugim kwartale 2020 roku
- By Emma Bryce
Naukowcy chcą pomóc wodorostom w składowaniu dwutlenku węgla głęboko pod powierzchnią morza.
Ostatni raz na świecie poziom dwutlenku węgla stale wynosił lub przekraczał 400 części na milion (ppm), około cztery miliony lat temu w okresie geologicznym znanym jako epoka pliocenu (od 5.3 miliona do 2.6 miliona lat temu).
Jules Verne wysłał swoją fikcyjną łódź podwodną Nautilus na Biegun Południowy przez ocean ukryty pod grubą czapą lodową.
Arktyczna fala upałów, która spowodowała, że syberyjskie temperatury wzrosły do około 100 stopni Fahrenheita pierwszego dnia lata, wywołała zadziwiającą transformację arktycznego środowiska, która trwa od około 30 lat.
Według nowych badań upał może zabić więcej ludzi w USA niż wcześniej podawano.
Toczy się wiele dyskusji na temat korzyści płynących z samochodów elektrycznych w porównaniu z samochodami na paliwa kopalne w kontekście wydobycia litu. Czy możesz mi powiedzieć, który z nich ma lepszy wpływ na środowisko w kontekście globalnego ocieplenia i dlaczego?
- By Ralpha Simsa
Każdy samochód ma optymalny zakres prędkości, który skutkuje minimalnym zużyciem paliwa, ale zakres ten różni się w zależności od typu pojazdu, konstrukcji i wieku.
W przypadku linii lotniczych rachunek nie jest już daleko na horyzoncie. Jest teraz kilka metrów od pasa startowego z opuszczonym podwoziem.
Plan inwestycyjny rządu australijskiego w zakresie technologii niskoemisyjnych obiecuje więcej pieniędzy podatników dla przemysłu gazowego, ale nie zapewnia polityki potrzebnej ludziom do wspierania przejścia na energię odnawialną.
Gdybym miał kupić pojazd elektryczny, zwiększyłby to obciążenie sieci krajowej. Czy to jedyny sposób, w jaki jesteśmy obecnie w stanie dodać dodatkową moc, aby spalić więcej węgla?
Lodowe szelfy, masywne pływające bryły lodu, są dobrze znane ze swojego buforującego wpływu na lądowe pokrywy lodowe, gdy spowalniają ich przepływ w kierunku morza.
Zielony wzrost stał się dominującą narracją w rozwiązywaniu współczesnych problemów środowiskowych.
Tornada, które tej wiosny przetoczyły się przez południowy wschód, były ostrzeżeniem dla społeczności w całym kraju:
Temperatury latem w Chicago zwykle osiągają szczyt w niskich latach 80., ale w połowie lipca 1995 r. Już tak zwieńczone 100 F z nadmierną wilgotnością przez trzy dni z rzędu.
COVID-19 radykalnie zmienił nasze nawyki podróżnicze w ciągu zaledwie kilku tygodni. Chodzenie i jazda na rowerze stają się coraz popularniejsze, ponieważ ludzie cieszą się codziennymi ćwiczeniami lub odbywają niezbędne podróże, które w innym przypadku mogliby odbyć transportem publicznym. .
Kiedy w latach 1930. XX wieku południowe Wielkie Równiny USA zostały dotknięte serią susz, wywarło to niezrównany wpływ na cały kraj.
Liczba osób na rowerze i spacerujących w przestrzeni publicznej podczas COVID-19 gwałtownie wzrosła.
Gwałtowny wzrost i sukces społeczeństwa ludzkiego w ciągu ostatnich 10,000 XNUMX lat został wsparty przez szereg różnych warunków klimatycznych.
Klimatolodzy wykorzystują modele matematyczne do prognozowania przyszłości Ziemi w ocieplającym się świecie, ale grupa najnowszych modeli zawiera nieoczekiwanie wysokie wartości miary zwanej „wrażliwością klimatyczną”.
Ziemia miała kilka okresów wysokiego poziomu dwutlenku węgla w atmosferze i wysokich temperatur w ciągu ostatnich kilku milionów lat.
- By Mark Maslin
Ludzie są niesamowitymi stworzeniami, ponieważ pokazują, że mogą żyć w prawie każdym klimacie.
Jak wykazały nowe analizy skamielin głębinowych, zmiany w cyrkulacji oceanów mogły spowodować przesunięcie ekosystemów Oceanu Atlantyckiego, którego nie obserwowano przez ostatnie 10,000 XNUMX lat.