Według nowego raportu Europa zyska do miliona nowych miejsc pracy i zmniejszy uzależnienie od zagranicznej ropy naftowej poprzez wspieranie „zielonych” technologii w samochodach osobowych i dostawczych, a następnie budowę własnych flot pojazdów o wysokiej wydajności, pojazdów hybrydowych i elektrycznych.

Far from it being too costly to embark on developing low-carbon vehicle options during an economic crisis, a consortium of companies contends that adopting the new technologies can only increase jobs, economic activity and wealth ? as well as improving air quality and health.

The report, Fuelling Europe’s Future, was produced by Cambridge Econometrics ? along with other independent energy and climate change consultancies ? following a research project commissioned by the European Climate Foundation to assess the economic impact of decarbonising cars and vans.
Szerokie wsparcie

Być może najbardziej niezwykłym aspektem tego raportu jest to, że cieszy się szerokim poparciem największych europejskich producentów, a także ciężkich związków zawodowych i grup środowiskowych. Rzadko te organizacje zgadzają się co do podstawowej kwestii transportu.

At a time when Europe’s economy is in crisis, the report estimates that savings of between €58 billion and €83 billion a year in oil imports can be made by improving vehicle technology ? in addition to creating jobs and new exports.

Wśród organizacji, które przeanalizowały i zatwierdziły raport, są Nissan, General Electric, Europejskie Stowarzyszenie Dostawców Motoryzacyjnych i Europejskie Stowarzyszenie Aluminium. Wszyscy oni oraz wiele innych grup interesariuszy składa zeznania wspierające raport.

Raport mówi, że istnieją obawy, że plany UE dotyczące ograniczenia emisji z transportu o 60 o 2050 zaszkodzą przemysłowi samochodowemu, który jest już w opałach z powodu kryzysu gospodarczego.

Nie było pewności, która technologia wyłoni zwycięzcę spośród obecnych niskoemisyjnych opcji pojazdów hybrydowych, akumulatorowych i ogniw paliwowych, ale wszystkie one oferowały więcej miejsc pracy, oszczędności w imporcie paliwa i zdrowszą ekonomię. Obywatele europejscy mieli także dodatkowe korzyści wynikające z czystszego powietrza i lepszego zdrowia.
Przewaga konkurencyjna

Miejsca pracy utworzone przy budowie nowej generacji pojazdów są kompensowane w raporcie w stosunku do strat, ponieważ branża restrukturyzuje się, aby zmniejszyć nadwyżkę mocy produkcyjnych. Europa i Japonia mają obecnie najbardziej wymagające cele w zakresie efektywności paliwowej na świecie, co daje im przewagę konkurencyjną na rynkach międzynarodowych, które szybko nadrabiają zaległości.

Raport mówi, że w zależności od rozwoju różnych technologii, 2030 może zawierać od 500,000 do miliona dodatkowych miejsc pracy netto, a kolejny milion przez 2050.

Sprowadzając się do kosztu korzystania z zaawansowanych technologii przez indywidualnych kierowców, raport oblicza, że ​​średni koszt pojazdu wzrośnie o około X XUMUMX do 1,000, ale właściciel zaoszczędzi rocznie od 2020 do 300 EUR na paliwie.

Olivier Paturet, dyrektor generalny ds. Strategii pojazdów elektrycznych w Nissan Europe, powiedział: „Przyspieszenie penetracji rynku pojazdów elektrycznych w Europie spowodowałoby znaczący krok w kierunku lepszej jakości powietrza w miastach, tworzenia nowych miejsc pracy i silniejszej gospodarki europejskiej . ”

Globalna grupa związkowa IndustriAll również poparła raport. Wolf Jacklein, doradca grupy ds. Polityki, powiedział: „Z perspektywy pracowników ważne jest, aby to badanie wykazało, że technologie niskoemisyjne w pojazdach silnikowych dają możliwość tworzenia nowych i dodatkowych miejsc pracy w tym sektorze. Dlatego obecny kryzys nie powinien stać się pretekstem do spowolnienia transformacji, ale powinien być okazją do szkolenia pracowników i przygotowania się do zmiany. ”- Climate News Network