Gwałtowny wzrost przewidywanej globalnej liczby pojazdów elektrycznych skłania Brazylię do przyspieszenia promowania biopaliw niskoemisyjnych.

Według 2040, liczba samochodów elektrycznych w świat mógłby osiągnąć milion 150, a nawet, gdyby przyjęto bardziej ambitne cele w zakresie redukcji emisji, milion 715. Tak mówi Międzynarodowa Agencja Energii.

Oznaczałoby to nie tylko drastyczne zmniejszenie popytu na ropę, ale także drastyczne zmniejszenie popytu na ropę biopaliwa, takie jak etanol.

Ale przemysł biopaliwowy nie poddaje się bez walki. Podczas niedawnych rozmów ONZ w sprawie klimatu w Maroku uruchomiono konsorcjum krajów 20 Biofutura, platforma zaprojektowana w celu zachęcania do stosowania biopaliw o niskiej zawartości węgla, w tym biopaliwa na bazie celulozy drugiej generacji. Inicjatorem jest Brazylia, drugi co do wielkości producent zarówno etanolu, jak i biodiesla (największe są Stany Zjednoczone).

Roztwór biopaliw

Renato Godinho, szef Wydziału Zasobów Energetycznych w Ministerstwie Spraw Zagranicznych Brazylii, odrzucił pomysł masowej zmiany samochodów elektrycznych przed 2050, mówiąc: „Biopaliwa są natychmiastowym rozwiązaniem. Klimat nie może się doczekać. ”

Nawet gdyby miał być masywny zastąpienie istniejących lekkich pojazdów modelami elektrycznymi, zwolennicy biopaliw są przekonani, że sektory cargo i lotniczy będą zużywać biopaliwa jeszcze długo.

Artur Milanez, kierownik działu biopaliw w BNDES, brazylijskim banku rozwoju, mówi: „Nawet jeśli elektryfikacja wydaje się dzisiaj sensowna, to, co będzie określać rzeczy, będzie rynek”.

Innym powodem entuzjazmu Brazylii dla biopaliw jest to, że zwiększenie ich udziału w gospodarce pozwoli Brazylii osiągnąć cele w zakresie emisji określone w porozumieniu paryskim, ograniczając zużycie paliw kopalnych. Benzyna sprzedawana na pompie zawiera już 25% etanolu, wytwarzany z trzciny cukrowej. Według brazylijskich rafinerii trzciny cukrowej 400 jest w tym roku około miliardów litrów, co według szacunków Brazylijskie Stowarzyszenie Przemysłu Trzciny Cukrowej.

Brazylia zaczęła opracowywać biopaliwa w 1970, kiedy jako importer ropy został poważnie dotknięty Wstrząs olejowy OPEC. Samochody napędzane etanolem subsydiowanym przejęły rynek wewnętrzny, ale kiedy cena ropy spadła, a Brazylia zaczęła rozwijać własne pola naftowe, benzyna odzyskała dominację. Mimo to wiele samochodów produkowanych obecnie w Brazylii jest nadal dwupaliwowych, znanych jako flex.

Brazylia przewodzi inicjatywie dotyczącej biopaliw, ale pozwala na ich uprawę na obszarach, które należy chronić

Etanol był tradycyjnie wytwarzany przez fermentację, ale lata badań w sponsorowanych przez rząd laboratoriach doprowadziły do ​​powstania tak zwanego etanolu drugiej generacji. Enzymy są wykorzystywane do rozkładania celulozy w bagasie (włókniste odpady trzciny cukrowej, kukurydzy i ryżu). Wydajność wzrosła o 50%, wytwarzając litry 10,000 na hektar.

Ta nowa technologia opuściła laboratorium i dołączyła do przemysłu, ale nadal istnieją pewne problemy skali. Gdy technologia ta stanie się coraz bardziej rozpowszechniona, twierdzi się, że Brazylia mogłaby produkować 45bn litrów rocznie, wykorzystując obszar już obsadzony trzciną cukrową.

„To prawie tyle, ile litrów 50bn, które Brazylia musi wyprodukować przez 2030, jeśli ma osiągnąć swój INDC [planowany na szczeblu krajowym wkład w redukcję emisji określony przez Umowa Paryż] ”, Mówi Milanez.

Ale taka ekspansja może być problematyczna. Potencjalni konsumenci, tacy jak Niemcy, są ostrożni, ponieważ obawiają się, że popyt doprowadzi do uprawy trzciny cukrowej w Amazonii, powodując wylesianie lub wypchnie drobnych rolników uprawiających żywność, jak to już miało miejsce w Afryce.

Jest to realne zagrożenie, którego można łatwo uniknąć poprzez zmianę polityki rządu, oferując zachęty do korzystania z milionów już wylesionych i zdegradowanych akrów, które zostały wykorzystane jako pastwiska dla bydła, a następnie porzucone, i płacąc rolnikom za usługi środowiskowe.

Pod obecnym rządem, który jest zdominowany przez interesy agrobiznesu, antyekologów i negacjonistów klimatu, bardziej prawdopodobne jest, że wylesianie będzie nadal postępowało.

Utrata wegetacji

A Badanie WWF przewiduje oczyszczenie około 10m hektarów z cerrado, rozległy tropikalny region sawanny w środkowej Brazylii, dla rolnictwa w najbliższych latach 10, chyba że nastąpi zmiana polityki. Przewiduje również utratę 30% w naturalnej pokrywie roślinności w stanach Maranhão i Piaui w tym samym okresie.

Zachodni region Maranhão obejmuje obszar lasów tropikalnych Amazonii, podczas gdy Piauí to duże państwo, które graniczy z półpustynnym obszarem północno-wschodniego.

Cássio Franco Moreira z WWF obwinia brazylijski kodeks leśny, zatwierdzony przez 2012, który zezwalał na ekspansję rolnictwa na obszarach cerrado, gdzie swoje źródła ma wiele głównych rzek, w tym rzeki przepływające przez Amazonkę, zamiast zachęcać do zrównoważonych praktyk rolniczych.

Po raz kolejny Brazylia przedstawia paradoks. Kieruje inicjatywą dotyczącą biopaliw, która mogłaby zmniejszyć emisje węgla. Ale pozwala im rosnąć na obszarach, które powinny być chronione. - Sieć wiadomości klimatycznych

O autorze

Jan Rocha jest niezależnym dziennikarzem mieszkającym w Brazylii i byłym korespondentem BBC World Service i The Guardian.

Powiązane książki:

at Rynek wewnętrzny i Amazon