Inteligentne miasto Singapur. Larry Teo / Unsplash., FAL 

Miasta szybko stają się „inteligentne”, a ich wpływ na życie ludzi może być ogromny. Inteligentne kamery drogowe Singapuru ograniczyć ruch w zależności od natężenia ruchu i ułatwić codzienne dojazdy tysiącom pasażerów. W Kownie na Litwie koszt parkowania jest automatycznie odejmowany z kont bankowych kierowców, gdy parkują samochody. W wielu miastach terminy autobusów publicznych są ogłaszane na każdym przystanku z niemal idealną dokładnością. A bezpłatne WiFi jest teraz dostępne we wszystkich miastach, w tym Buenos Aires, Argentyna i Ramallah, Palestyna.

Dzisiaj ulepszanie usług miejskich poprzez transformację cyfrową to ogromny przemysł zdominowany przez takich jak Cisco i IBM. Ale idea „inteligentnego miasta” obejmuje coś więcej niż sprytne zastosowanie technologii na obszarach miejskich. Technologia ta musi również przyczynić się do zwiększenia trwałości miast i poprawy jakości życia mieszkańców.

Dlatego zespół naukowców z IMD w Szwajcarii i SUTD w Singapurze - łącznie ze mną - stworzyliśmy Indeks Smart City. Po raz pierwszy próbowaliśmy ocenić postrzeganie technologii przez ludzi - w przeciwieństwie do jakości samej technologii - jako sposobu na scharakteryzowanie „inteligencji” miasta. Zrobiliśmy to, przeprowadzając masową ankietę wśród mieszkańców miast 102, aby ocenić, jak pozytywnie ocenili udostępnioną im technologię.

Problemy z percepcją

Weźmy na przykład Paryż - miasto, które rozpoczęło ambitny projekt przeprojektowania swojego krajobrazu miejskiego. Inicjatywa - zwana Reinventer Paris - rozpoczęto od otrzymywania sugestii od obywateli dotyczących sposobu użytkowania i renowacji przestarzałych i nieużywanych budynków. W tym samym czasie velib wprowadzono program publicznego udostępniania rowerów o rowerach 14,000 do regularnego stosowania w całym mieście, w celu zmniejszenia zatorów i zmniejszenia zanieczyszczenia.

Ale pięć lat po jego wprowadzeniu obywatele nadal nie odczuwają korzyści. Nasz indeks inteligentnego miasta plasuje Paris 51st wśród miast 102 na świecie pod względem zdolności technologii miasta do poprawy życia. Nasi uczestnicy z Paryża dali swojemu miastu niski wynik 22 z 100 - gdzie zero oznacza całkowitą niezgodę, a 100 oznacza całkowitą zgodę - w odpowiedzi na stwierdzenie, że „zanieczyszczenie powietrza nie stanowi problemu”. Z kolei obywatele Zurychu przyznali miastu wynik 60 w odpowiedzi na to samo oświadczenie.

Paris Haze. Pan Ced / Shutterstock.

I chociaż Reinventer Paris został specjalnie zaprojektowany jako oddolny, partycypacyjny proces, paryżanie dają wynik 36 z 100 do oświadczenia, że ​​„mieszkańcy przekazują informacje zwrotne na temat projektów samorządowych”. Dla porównania miasto Auckland otrzymało od mieszkańców wynik 71, co plasuje go na szóstym miejscu w rankingu ogólnym.

Globalny obraz

Tylko w zakresie, w jakim technologie cyfrowe mają znaczący wpływ na życie ludzi, miasta mogą skutecznie stać się inteligentne. Nasz ranking plasuje Singapur, Zurych, Oslo, Genewę i Kopenhagę w pierwszej piątce, a następnie Auckland, Tajpej, Helsinki, Bilbao i Dusseldorf. Miasta na dole rankingu znajdują się w rozwijających się gospodarkach lub na rynkach wschodzących, w tym w Bogocie, Kairze, Nairobi, Rabacie i Lagos.

Zaskoczyło nas, że miasta znane na całym świecie z wprowadzania nowych technologii nie znalazły się na szczycie rankingu. Tak było w przypadku kilku miast w Chinach - które otrzymały intensywne inwestycje od chińskiego rządu w celu zwiększenia dostępu do technologii - w tym Nanjin (pozycja 55), Guangzhou (57) i Szanghaj (59). Podobnie Tokio pojawia się na 62nd, Nowy Jork w 38th i Tel Aviv na 46th miejscu.

Mniejszy, mądrzejszy

Inteligentne miasta mają sens tylko wtedy, gdy technologia spełnia potrzeby obywateli. Schemat wspólnego korzystania z rowerów będzie wydawał się przydatny tylko wtedy, gdy infrastruktura miasta ułatwia jazdę na rowerze - i wierzcie mi, tylko odważni odważyliby się przejechać Place Charles de Gaulle w Paryżu w południe na rowerze.

Jednocześnie ludzie rozpoznają, kiedy technologia rozwiązuje problem, ponieważ ich życie staje się lepsze. W obszernym badaniu miast 16 - opublikowanym w naszej nowej książce Szesnaście odcieni inteligentnych - stwierdziliśmy, że Medellin stał się bardzo udanym inteligentnym miastem, ponieważ technologia jest ukierunkowana na główny problem obywateli - bezpieczeństwo. Podobnie, bez ogromnych inwestycji, publiczne WiFi w Ramallah zrobił więcej dla swoich ludzi, zapewniając im dostęp do świata zewnętrznego w otoczonym murem mieście, niż jakikolwiek system monitorowania zanieczyszczenia powietrza.

Odkryliśmy również, że dużym miastom i aglomeracjom trudno jest stać się inteligentnym. Większość miast na szczycie naszego rankingu to miasta średniej wielkości. Łatwo jest rozszerzyć zalety technologii na ludzi w San Francisco (numer 12 z Ludność 884,000) i Bilbao (dziewiąte, z Ludność 350,000); ale o wiele trudniej jest zrobić to samo w Los Angeles (35th, populacja 4m) i Barcelona (48th, populacja 5.5m).

Na świecie są miasta 29 z populacją więcej niż 10m (w tym ich obszar metropolitalny), a liczba ta wzrośnie do 43 przez 2030. Różnice między miastami - nawet w tym samym kraju - będą nadal rosły, ponieważ liderzy szukają cyfrowych rozwiązań problemów miejskich. Ale prawdziwym testem będzie to, czy obywatele odczują korzyści.

O autorze

Arturo BrisProfesor finansów Międzynarodowy Instytut Rozwoju Zarządzania (IMD)

Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.