Wyobraź sobie, że jedziesz na wakacje. Czekałeś na to od jakiegoś czasu. Ale Twój osobisty asystent robota ma inne pomysły. Spokojnie tłumaczy Ci, że taniej, bezpieczniej i wydajniej będzie zająć Twoje miejsce na wakacyjnym wyjeździe.

W pewnym sensie jest to niezaprzeczalne: robot może latać w ładunku, musi być zasilany tylko energią elektryczną, jest mniej prawdopodobne, że stanie się ofiarą przestępstwa, nie zgubi się po drodze, nie będzie nakładał się na harmonogramy aktywności – a nawet mówi wszystko lokalne języki i dialekty. Ale oczywiście nikt nie wysłałby dobrowolnie robota na jego miejsce, dobrowolnie tracąc wszystkie widoki, dźwięki i smaki nowego doświadczenia.

Jednak jako uczony, który koncentruje się na interakcja człowiek-robot, widzę, że ludzie cały czas podejmują kroki w kierunku takiej utylitarnej przyszłości. Nawet jeśli roboty mogą zrobić bardzo wiele rzeczy – i już niedługo będą mogli zrób dużo więcej – my, ludzie, mamy wiele do stracenia w okresie przejściowym. Teraz nadszedł czas, aby powiedzieć, jakie działania człowieka powinny, a jakie nie powinny zostać oddane cyfrowej autonomii – a przyjemność, jaką z nich czerpiemy, musi mieć wpływ na decyzję.

Broń i niebezpieczeństwo

Wymyślenie listy zadań, które nie powinny być zautomatyzowane, może wydawać się dość łatwe. Zabójcza broń autonomiczna – takie jak niezależne uzbrojone drony – są już opracowywane. Ale nie powinni iść dalej: decyzje dotyczące życia i śmierci nie powinny leżeć w rękach robotów i ich algorytmów operacyjnych. Przeciwnie, większość ludzi wierzy, że tylko prawdziwi ludzie doceniać moralne znaczenie odbierania ludzkiego życia.

Ponadto ludzie często chcą zarezerwować dla siebie przyjemne doświadczenia życiowe, takie jak podróże i wiele innych możliwości, które przynoszą szczęście, naukę i przygodę. (Tylko roboty poleciały jeszcze na Marsa, ale nie z braku ludzkiego zainteresowania; raczej naukowcy zajmujący się kosmosem wciąż pracują nad zapewnieniem ludziom przetrwania podróży). To, co jest obecnie oferowane robotom, jest zwykle powtarzalną, niebezpieczną i brudną częścią pracy w miejscu pracy.

Jeszcze tak automatyzacja i autonomia będą odgrywać coraz większą rolę we wszystkich naszych miejscach pracy, zaczną brać te same stanowiska, z których wielu ludzi czerpie swoje duma zawodowa, satysfakcja, a nawet przyjemność.

Dokonywanie porównań

Autonomiczne samochody, obiecują zwolennicy technologii, będą wydajniej i taniej niż samochody kierowane przez człowieka. A jednak co zostanie utracone?

To, czy automatyzacja jest rzeczywiście bardziej wydajna, zależy od preferencji użytkownika – i być może okoliczności. Spójrz na przykład na poprzednią pracę o nazwie „operator windy” i jej współczesny odpowiednik: kierowca samochodu.

Ktoś wsiadający do windy z ciężkimi torbami, jedzący hamburgera lub kłócący się z małymi dziećmi może w rzeczywistości woleć poprosić inną osobę o pomoc w dotarciu na wyznaczone piętro. Nawet ktoś, kto wchodzi do windy sam i z pustymi rękami, może być samotny i docenić możliwość radosnego porannego uśmiechu, a nawet wspólnego narzekania na pogodę.

Jako technologia, samochody już mają tendencję izolować ludzi od siebie. Samochody, które całkowicie zwalniają ludzi z prowadzenia samochodu – i z potrzeby prowadzenia innych ludzi – mogą sprawić, że ludzie będą nieświadomi obecności innych kierowców, pieszych, rowerzystów i wszystkich innych ludzi w systemie transportowym. To jeszcze bardziej odrywa ludzi od poczucia zamieszkiwania wspólna przestrzeń i wspólne społeczeństwo.

Podobnie mieszane są wpływy na koszty. Właściciel budynku nie musi już płacić pracownikowi za obsługę windy, co pozwala zaoszczędzić pieniądze właściciela. Ale nie jest tak dobrze dla operatora windy, który jest teraz bez pracy.

Pasażerowie samochodów mogą docenić zaoszczędzenie pieniędzy na taksówkach lub przejazdach Ubera, a firmy transportowe z pewnością zaoszczędzą pieniądze: jeżdżące ciężarówki prawie bez przerwy. Ale ludzie, którzy jeździli tymi samochodami i ciężarówkami, będą zmuszeni znaleźć inną pracę – która nie jest ani łatwe, ani szybkie. Mistrzowie wydajności często przemilczają tę kwestię, najwyraźniej zakładając, że zawsze będą dostępne inne prace. Nie jest.

Reformatowanie społeczeństwa

Poza kosztami ekonomicznymi dla tych przesiedlonych pracowników, utrata pracy może usunąć źródło – a być może dla niektórych jedyne źródło – radość i satysfakcja z ich życia. Szukając nowej pracy, będą więc szukać nie tylko dobrej płacy, ale także podobnych nagród emocjonalnych.

Gdy automatyzacja wkracza w życie ludzi, zmienia nie tylko wykonywane przez nich zadania: zmienia ich stosunek do świata, zmieniając ich z aktywnego, bezpośredniego uczestnika w oderwanego, odległego obserwatora. To nie jest zabawne ani satysfakcjonujące.

Ostateczne pytanie nie brzmi zatem, czy życie może stać się bardziej zautomatyzowane – ale raczej, czy powinno. Dzisiejszy nowy samochód, częściowy robot zbudowany przez roboty w zautomatyzowanej fabryce, może przez jakiś czas zadowolić się siedzeniem na miejscu parkingowym i czekaniem na telefon od użytkownika. Ale jeśli ludzie nie będą ostrożni, jego w pełni autonomiczny kuzyn może pewnego dnia wyprowadzić radość z jazdy, a nawet całą radość życia, z ludzkiego doświadczenia.

O autorze

Peter Hancock, profesor psychologii, inżynierii lądowej i środowiskowej oraz inżynierii przemysłowej i systemów zarządzania, University of Central Florida

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w Konwersacje. Przeczytać oryginalny artykuł.

Książki tego autora

at Rynek wewnętrzny i Amazon