Autobusy pozostają w tyle. Alena.Krawczenko/Shutterstock. 

Często kuszące może być wskoczenie do autobusu na krótką podróż przez miasto, zwłaszcza gdy pada deszcz lub masz opóźnienia. Tam, gdzie znajdują się wydzielone pasy dla autobusów, może się wydawać, że przejeżdżasz obok zakorkowanego ruchu. Ale kiedy władze miasta rozpoczynają nowe inicjatywy, aby zachęcić ludzi do poruszania się pieszo lub na rowerze, to wszystko może się zmienić – i Ty też możesz.

Brytyjczycy są marnować godziny w korku każdego roku: Londyn zajmuje pierwsze miejsce, gdzie przeciętny dojeżdżający spędza w ruchu 74 godziny, za nim plasuje się Manchester z 39 godzinami oraz Birmingham i Lincoln z 36 godzinami.

Niektórych może zaskoczyć informacja, że ​​miasta celowo spowalniają prywatne pojazdy, aby przerzucić ludzi na inne, bardziej wydajne środki transportu. W rzeczywistości usunięto transport do Londynu 30% przepustowości drogi dla prywatnych pojazdów w centrum Londynu w latach 1996-2010. Tendencja ta utrzymuje się do dziś, ponieważ organizacja udostępnia więcej miejsca dla autobusów, rowerzystów i pieszych.

Z czasem przepustowość londyńskich dróg. Transport do Londynu., Autor pod warunkiem

Przymocuj samochody!

Utrata przepustowości dróg dla samochodów wystąpiła w większości miast Wielkiej Brytanii, ale nie wszędzie na taką samą skalę. Dobrą wiadomością jest to, że zmiany, po ich wprowadzeniu, wydają się zmniejszać rzeczywiste zagęszczenie samochodów. Wygląda na to, że zmniejszając atrakcyjność korzystania z samochodu, będziesz bardziej skłonny do korzystania z innego środka transportu. W rzeczywistości średnia prędkość autobusów i rowerzystów może wynosić do dwa razy szybciej jak normalny ruch w miastach takich jak Londyn.

Związek między chodzeniem a poprawą zdrowia został udowodniony do tego stopnia, że ​​wydaje się, że wszyscy – lekarz, rodzina, władze regionalne i krajowe – chcą zwiększyć aktywność fizyczną. Oszczędności w kosztach opieki zdrowotnej wynikają z poprawy sprawności fizycznej, zmniejszenia zanieczyszczenia i poprawy zdrowia psychicznego, a ich wpływ na opiekę społeczną jest ogromny.

Na przykład Greater Manchester chce wzrosnąć liczba osób, które uzyskują zalecany poziom ćwiczeń (obecnie tylko około połowa to robi). Najbardziej zaawansowany z tych planów jest plan londyński, którego konkretnym celem jest zwiększenie liczby spacerów, na które ludzie pokonują milion dziennie.

Tak więc rzeczywistość jest taka, że ​​w ciągu najbliższych kilku lat chodzenie będzie stopniowo stawało się coraz bardziej „normalne”, ponieważ celowo jesteśmy zachęcani do porzucenia naszego raczej niezdrowego, siedzącego trybu życia.

Długa podróż

Zastanów się: typowa podróż autobusem w Wielkiej Brytanii to prawie trzy mile, ze średnim czasem przejazdu około 23 minut. Odpowiedni spacer zajęłby około 52 minut, podróżując o nieco ponad trzy mile na godzinę. Wydaje się oczywiste, że autobus jest znacznie szybszy – ale jest o wiele więcej do rozważenia.

Ludzie zwykle chodzą co najmniej ćwierć mili do iz przystanku autobusowego – to mniej więcej dziesięć minut. Następnie muszą czekać na autobus (powiedzmy pięć minut), liczyć się z ryzykiem opóźnienia (kolejne pięć minut) i ochłonąć z innych nieprzyjemnych aspektów podróży autobusem, takich jak przepełnienie.

Oznacza to, że nasza 23-minutowa podróż autobusem zajmuje w rzeczywistości 43 minuty naszego czasu; nie o wiele mniej niż 52 minuty, które zajęłoby przejście. Kiedy myślisz o podróży w ten holistyczny sposób, oznacza to, że prawdopodobnie powinieneś iść pieszo, jeśli podróż ma mniej niż 2.2 mili. Możesz nawet zdecydować się na dalszą wędrówkę, w zależności od tego, jak dużą wagę przywiązujesz do zdrowia, dobrego samopoczucia i długowieczności – i oczywiście, jak bardzo nie lubisz bardziej nieprzyjemnych aspektów podróży autobusem.

Prawdziwe przegranie między chodzeniem a wsiadaniem do autobusu nie polega tak naprawdę na tym, ile czasu to zajmie. Chodzi o to, jak zmieniamy zachowanie i postrzeganie, które zostaliśmy uwarunkowani przez całe życie; jak my, jako jednostki, angażujemy się w rzeczywisty wpływ, jaki nasze decyzje dotyczące podróży mają na naszą długowieczność i zdrowie. Ponieważ ostatnio nawrócił się na chodzenie, zalecamy wypróbowanie go przez miesiąc i zobaczenie, jak zmienia to twoje spojrzenie.

O Autorach

Marcus Mayers, Visiting Research Fellow, University of Huddersfield oraz David Bamford, profesor zarządzania operacyjnego, University of Huddersfield

Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.

Powiązane książki

at Rynek wewnętrzny i Amazon