Oil Boom zachęca nas do nacisków na eksport ropy

eksport ropy naftowej-10-25

Rosnąca produkcja ropy w Ameryce zagraża dziewiczemu regionowi północno-zachodniego Pacyfiku z powodu wysypki nowych terminali naftowych wzdłuż wybrzeża.

Producenci ropy i węgla w USA planują wykorzystać kilometrowe pociągi-cysterny do transportu ogromnych ilości paliw kopalnych na wybrzeże przez obszary, które zdaniem grup środowiskowych powinny być chronione.

Zmiana światowej produkcji paliw kopalnych, zużycia i kosztów spowodowana eksploatacją piasków bitumicznych w Kanadzie i boom szczelinowania w USA powoduje, że Bill McKibben - autor, działacz na rzecz środowiska i współzałożyciel międzynarodowej grupy kampanii klimatycznej 350.org - nazywa „czokepunkt” na dziewiczym północnym zachodzie kraju.

Węgiel jest już eksportowany w coraz większych ilościach z USA, ponieważ nie może konkurować z tańszym gazem z frackingu. Teraz działacze obawiają się, że przemysł naftowy chce również eksportować tanią ropę do Azji - choć jak dotąd firmy zaprzeczają, twierdząc, że zostanie wysłana drogą morską do innych części USA.

Największa z 11 propozycji budowy nowych lub rozbudowy istniejących terminale kolejowe czy to jest Tesoro-Savage w porcie Vancouver w stanie Waszyngton, po drugiej stronie rzeki Columbia od Portland.

Firma chce zdolności do przesyłania ropy naftowej z wnętrza Ameryki Północnej do pełnomorskich tankowców i barek. Cztery „pociągi jednostkowe”, każdy o długości mili i składające się nawet z cystern 100, przyjeżdżały codziennie do terminala, dostarczając baryłki ropy 360,000. Byłby to największy taki terminal w regionie.

Ekosystem Lifeblood

Rzeka Columbia jest siłą napędową ekosystemu północno-zachodniego Pacyfiku i niegdyś była domem dla największych rzek łososiowych na świecie. Jest to już zaakcentowane przez zapory hydroelektryczne 14 i ruch barek ciągnący zboże i inne produkty z wnętrza, a także promieniowanie wyciekające z Rezerwacji Jądrowej Hanford w Richland, Waszyngton.

Pociągi naftowe i węglowe muszą przejść przez Wąwóz rzeki Columbia Columbia National Scenic Area, chroniony odcinek rzeki i okolic, w którym setki wodospadów tworzą mikrośrodowiska dla gatunków roślin, których nie ma nigdzie indziej na Ziemi.

Tory kolejowe biegną bardzo wąskimi drogami po obu stronach rzeki, czasem na groblach na brzegu rzeki. Już widzieli wzrost ruchu. Według raportu w gazecie Oregonian był 250% wzrost liczby czołgistów przechodząc przez Oregon między 2006 i 2013.

Lokalizacje rafinerii i terminali na północno-zachodnim wybrzeżu Pacyfiku, o których mowaLokalizacje rafinerii i terminali na północno-zachodnim wybrzeżu Pacyfiku, o których mowa

Od czasu embarga na arabską ropę naftową w 1970, rząd USA zakazał eksportu ropy naftowej. Oznacza to, że na razie ropa naftowa z Północnej Dakoty trafi do rafinerii w stanie Waszyngton i Kalifornii, zastępując malejącą podaż z Alaski.

Ponadto terminal w Vancouver „byłby w stanie wyprzeć 30% ropy obecnie importowanej do rafinerii zachodniego wybrzeża z zagranicy”, jak napisano w e-mailu Elizabeth Watters, rzecznika Tesoro. Dodała, że ​​„zwiększy to bezpieczeństwo energetyczne USA w niepewnym świecie”. Watters powiedział także, że Tesoro-Savage nie planuje eksportu ropy.

Twierdzenie, że interesy związane z ropą naftową nie planują eksportu, to „cała bydlęca scatologia, dym i lustra”, mówi Eric de Place, dyrektor ds. Polityki w Waszyngtonie Sightline Institute, niedochodowy bank rozwoju.

 „Jest całkiem jasne, że mają swoje cele na silnym rynku eksportowym”

„Myślę, że prawdopodobnie w najbliższym czasie będą mogli przetransportować część paliwa do rafinerii na zachodnim wybrzeżu w Waszyngtonie lub Kalifornii, ale jest całkiem jasne, że mają swoje cele na silnym rynku eksportowym.”

Ponadto, jak mówi De Place, terminale „mogłyby odbierać kanadyjską ropę naftową z piasków bitumicznych pierwszego dnia” i eksportować ją natychmiast, ponieważ ropa z piasków smołowych z Kanady nie podlega eksportowej jurysdykcji USA.

Węgiel można już eksportować. W rzeczywistości, Eksport węgla w USA prawie się podwoił od 2007, a trzy terminale węglowe są obecnie rozważane w Oregonie i Waszyngtonie. Gdyby wszystkie zostały zbudowane, około 100 milionów ton węgla wypłynęłoby z północno-zachodniego Pacyfiku rocznie.

Różnorodne interesy polityczne i gospodarcze wykazują znaczny opór wobec ekspansji przemysłu paliw kopalnych w regionie.

Międzynarodowa Unia Longshore and Warehouse sprzeciwia się terminalowi Tesoro-Savage w dniu podstawy bezpieczeństwa pracowników ponieważ ropa naftowa Bakken jest o wiele bardziej łatwopalna niż inne rodzaje olejów i jest sprzeciw lokalnego dewelopera nieruchomości ponieważ obawia się, że terminal sprawi, że jego projekt biura / restauracji nad brzegiem rzeki nie będzie możliwy.

Potencjalne wycieki

Miasto Vancouver podjęło uchwałę przeciwko terminalowi z powodu obaw o potencjalne wycieki lub eksplozje i korki. Stan Oregon odrzucił propozycję australijskiej korporacji Ambre Energy w sprawie terminalu węglowego w Porcie Morrow, a Port w Portland odmówił na razie rozważenia dodania terminali kolejowych i węglowych.

Gubernatorzy obu stanów Columbia River wyrazili obawy dotyczące wpływu klimatu na rozwój transportu paliw kopalnych w regionie.

Podczas ostatniej debaty wyborczej Gubernator stanu Oregon, John Kitzhaber powiedział: „Nie ma dla mnie sensu subsydiowanie spalania paliw kopalnych w Azji, gdy przyjmujemy stanowe i federalne polityki, które postępują wręcz przeciwnie”.

Gubernator stanu Waszyngton Jay Inslee jest jedyną osobą, która zadecyduje o losie projektu Tesoro-Savage. Według rzecznika Inslee, Jaime Smitha, gubernator uważa, że ​​jeśli „staramy się oderwać od paliw węglowych i zastosować więcej technologii czystej energii - jeśli jest to naszym zamierzonym celem jako państwa, jako narodu - nie powinniśmy przyjrzeć się temu? ”

Jednak żaden z podmiotów politycznych zaangażowanych w podejmowanie decyzji, czy Tesoro-Savage może iść naprzód, nie jest zobowiązany do rozważenia wpływu na klimat, pozostawiając sprzeciw wobec paliw kopalnych głównie działaczom ochrony środowiska. Jednak państwa muszą wziąć pod uwagę kwestie bezpieczeństwa kolei i wpływ ewentualnych wycieków.

Jeśli ropa naftowa docierająca do terminalu w Vancouver nie jest eksportowana, niekoniecznie zwiększa CO2 emisje już występujące w USA, ponieważ po prostu „uzupełnią” podaż krajową - pod warunkiem, że konsumpcja w USA nie wzrośnie.

Ale paliwa kopalne eksportowane z północno-zachodniego Pacyfiku do Azji z pewnością zwiększyłyby te emisje wraz ze wzrostem gospodarek Azji. Co więcej, podniósłby zachodnie wybrzeże własną petardą, zwiększając zanieczyszczenie powietrza węglowodorami, które już płynie na wschód przez Pacyfik z ropy i węgla spalanego w Azji.

Watters, zapytany, czy Tesoro jest zaniepokojony zmianami klimatu, napisał: „Tesoro uznaje, że zmiany klimatu są ważnym globalnym problemem, i jesteśmy zobowiązani do zmniejszenia emisji [gazów cieplarnianych] z naszych rafinerii poniżej poziomów 1990”. Nie skomentowała potencjał globalnego ocieplenia paliw kopalnych Tesoro-Savage byłby w transporcie.

Ceny paliwa

Nie wiadomo, co zniesienie zakazu wywozu ropy naftowej wpłynęłoby na międzynarodowe i krajowe ceny ropy naftowej i paliw. Analitycy Brookings Institution obliczyć, że takie postępowanie obniżyłoby cenę benzyny o około 0.09 dolara za galon, gdyby zakaz został zniesiony w 2015 r., a eksport z USA nie wpłynąłby na zachowanie Organizacji Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC).

Ale De Place mówi: „Wśród analityków branżowych panuje pogląd, że podniosłoby to cenę ropy w kraju”. Ostrzega również, że „historia analityków energetycznych przewidujących, co zrobi cena ropy, to historia ludzi idących na kasyno".

Proces planowania i wydawania pozwoleń dla wszystkich proponowanych obiektów Columbia River potrwa kilka lat.

Tesoro-Savage musi złożyć szczegółowe oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko (EIS) w Washington Department of Ecology, a wiosną 2015 oczekuje się wydania projektu EIS, kiedy to publiczna opinia zostanie zaproszona.

Waszyngtonowa agencja lokalizacji obiektu energetycznego wyda następnie gubernatorowi Inslee zalecenie, po którym podejmie decyzję.

Inne propozycje Pacific Northwest znajdują się również na różnych etapach tego procesu.

Do czasu zatwierdzenia lub odrzucenia propozycji dotyczących ropy i węgla nadal pozostaje otwarte pytanie, czy punkt pośredni w regionie północno-zachodnim Pacyfiku będzie blisko paliw kopalnych, czy też zostanie rozszerzony. - Sieć wiadomości klimatycznych

O autorze

brązowa waleriaValerie Brown z Oregonu w USA jest niezależną pisarką naukową, zajmującą się zmianami klimatycznymi i zdrowiem środowiska. Jest członkiem National Association of Science Writers oraz Society of Environmental Journalists. Strona internetowa: www.valeriebrownwriter.com Link do Twittera: @sacagawea

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

śledź InnerSelf na

facebook iconikona twittericon youtubeikona instagramikona kuflaikona rss

 Otrzymuj najnowsze wiadomości e-mail

Tygodnik Codzienna inspiracja

NAJNOWSZE FILMY

Rozpoczęła się wielka migracja klimatyczna
Rozpoczęła się wielka migracja klimatyczna
by Super Użytkownik
Kryzys klimatyczny zmusza tysiące ludzi na całym świecie do ucieczki, ponieważ ich domy stają się coraz bardziej niezdatne do zamieszkania.
Ostatnia epoka lodowcowa mówi nam, dlaczego musimy dbać o zmianę temperatury o 2 ℃
Ostatnia epoka lodowcowa mówi nam, dlaczego musimy dbać o zmianę temperatury o 2 ℃
by Alan N Williams i in
W najnowszym raporcie Międzyrządowego Zespołu ds. Zmian Klimatu (IPCC) stwierdzono, że bez znaczącego spadku…
Ziemia nadawała się do zamieszkania przez miliardy lat - dokładnie, jakie szczęście nam się poszczęściło?
Ziemia nadawała się do zamieszkania przez miliardy lat - dokładnie, jakie szczęście nam się poszczęściło?
by Toby Tyrrell
Stworzenie Homo sapiens zajęło ewolucji 3-4 miliardy lat. Gdyby klimat zawiódł tylko raz w tym…
Jak tworzenie map pogody sprzed 12,000 XNUMX lat może pomóc przewidzieć przyszłe zmiany klimatu
Jak tworzenie map pogody sprzed 12,000 XNUMX lat może pomóc przewidzieć przyszłe zmiany klimatu
by Brice Rea , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,
Koniec ostatniej epoki lodowcowej, około 12,000 XNUMX lat temu, charakteryzował się końcową fazą zimna zwaną młodszymi dryasami.…
Morze Kaspijskie spadnie w tym stuleciu o 9 metrów lub więcej
Morze Kaspijskie spadnie w tym stuleciu o 9 metrów lub więcej
by Frank Wesselingh i Matteo Lattuada
Wyobraź sobie, że jesteś na wybrzeżu i spoglądasz na morze. Przed tobą 100 metrów jałowego piasku, który wygląda jak…
Wenus była kiedyś bardziej podobna do Ziemi, ale zmiany klimatu sprawiły, że nie nadawała się do zamieszkania
Wenus była kiedyś bardziej podobna do Ziemi, ale zmiany klimatu sprawiły, że nie nadawała się do zamieszkania
by Richard Ernst
O zmianach klimatu możemy się wiele nauczyć od Wenus, naszej siostrzanej planety. Wenus ma obecnie temperaturę powierzchni…
Pięć niewiary klimatycznych: przyspieszony kurs dezinformacji klimatycznej
Pięć niewiary klimatycznych: szybki kurs dezinformacji klimatycznej
by John Cook
Ten film to przyspieszony kurs dezinformacji klimatycznej, podsumowujący kluczowe argumenty użyte do poddania w wątpliwość rzeczywistości…
Arktyka nie była tak ciepła od 3 milionów lat, co oznacza duże zmiany dla planety
Arktyka nie była tak ciepła od 3 milionów lat, co oznacza duże zmiany dla planety
by Julie Brigham-Grette i Steve Petsch
Każdego roku pokrywa lodu morskiego w Oceanie Arktycznym kurczy się do najniższego poziomu w połowie września. W tym roku mierzy zaledwie 1.44…

NAJNOWSZE ARTYKUŁY

zielona energia2 3
Cztery możliwości zielonego wodoru dla Środkowego Zachodu
by Chrześcijański Tae
Aby zapobiec kryzysowi klimatycznemu, Środkowy Zachód, podobnie jak reszta kraju, będzie musiał całkowicie zdekarbonizować swoją gospodarkę do…
ug83qrfw
Główna bariera w odpowiedzi na zapotrzebowanie musi się skończyć
by John Moore, Na Ziemi
Jeśli federalne organy regulacyjne postąpią właściwie, odbiorcy energii elektrycznej na Środkowym Zachodzie mogą wkrótce zacząć zarabiać, podczas gdy…
drzewa do sadzenia dla klimatu2
Posadź te drzewa, aby poprawić życie w mieście
by Mike Williams-Rice
Nowe badanie ustala, że ​​żywe dęby i amerykańskie jawory są mistrzami wśród 17 „superdrzew”, które pomogą uczynić miasta…
dno morza północnego
Dlaczego musimy zrozumieć geologię dna morskiego, aby wykorzystać wiatry?
by Natasha Barlow, profesor nadzwyczajny czwartorzędowej zmiany środowiska, Uniwersytet w Leeds
Dla każdego kraju obdarzonego łatwym dostępem do płytkiego i wietrznego Morza Północnego, morski wiatr będzie kluczem do spełnienia sieci…
3 lekcje pożarów dla miast leśnych, gdy Dixie Fire niszczy historyczne Greenville w Kalifornii
3 lekcje pożarów dla miast leśnych, gdy Dixie Fire niszczy historyczne Greenville w Kalifornii
by Bart Johnson, profesor architektury krajobrazu, University of Oregon
Pożar płonący w gorącym, suchym górskim lesie przetoczył się przez miasto Gold Rush w Greenville w Kalifornii, 4 sierpnia…
Chiny mogą osiągnąć cele energetyczne i klimatyczne, ograniczając energetykę węglową
Chiny mogą osiągnąć cele energetyczne i klimatyczne, ograniczając energetykę węglową
by Alvin Lin
Na kwietniowym Szczycie Klimatycznym przywódców Xi Jinping obiecał, że Chiny będą „ściśle kontrolować energetykę węglową…
Niebieska woda otoczona martwą białą trawą
Mapa śledzi 30 lat ekstremalnego topnienia śniegu w USA
by Mikayla Mace-Arizona
Nowa mapa ekstremalnych zjawisk topnienia śniegu w ciągu ostatnich 30 lat wyjaśnia procesy, które prowadzą do szybkiego topnienia.
Samolot zrzuca czerwony środek ogniochronny na pożar lasu, gdy strażacy zaparkowani wzdłuż drogi patrzą w pomarańczowe niebo
Model przewiduje 10-letni wybuch pożaru, a następnie stopniowy spadek
by Hannah Hickey-U. Waszyngton
Spojrzenie na długoterminową przyszłość pożarów przewiduje początkowy, mniej więcej dekadowy wybuch aktywności pożarów…

 Otrzymuj najnowsze wiadomości e-mail

Tygodnik Codzienna inspiracja

Nowe postawy - nowe możliwości

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.pl | Rynek wewnętrzny
Copyright © 1985 - Publikacje wewnętrzne 2021. Wszelkie prawa zastrzeżone.