Gniew może być bardzo szybki, potężny, reaktywny i może sprawić, że zrobimy rzeczy, których zwykle byśmy nie robili. Nie ma w tym nic złego z natury gniew jako emocja, ale nigdzie gniew nie jest mniej pomocny, bardziej powszechne, i potencjalnie więcej niebezpieczny niż gdy siedzimy za kierownicą samochodu.

Większość z nas to zna „wściekłość drogowa”. Istnieją oczywiście ekstremalne przykłady przemocy i napaści na drogach, które kończą się w sądach, szpitalach i mediach. Ale każdego dnia kierowcy stają się źli i agresywni, a coraz więcej dowodów wskazuje na to, że może to narazić siebie i innych na wielkie ryzyko.

Nauka o wściekłości drogowej

Zazwyczaj furia drogowa jest wywoływana przez określone zdarzenie. Zdarzenia te często wiążą się z działaniami innego kierowcy, takimi jak powolny kierowca, kierowca zmieniający pas bez wskazywania lub inne zachowania, które interpretujemy jako zagrożenie lub przeszkodę.

Na naszą reakcję na te konkretne wyzwalacze ma wpływ: zakres czynników, W tym:

• czynniki związane z osobą, takie jak wiek, płeć, przekonania lub nastrój
• stresory kontekstowe, takie jak duży ruch, presja czasu, roboty drogowe lub wysoka temperatura
• nasze interpretacje incydentu: na przykład personalizowanie („celowo mnie odcięli!”), katastroficzne („mogłeś mnie zabić!”), nadmiernie uogólniające („ludzie są beznadziejnymi kierowcami!”) i standardowe naruszenia („ ludzie powinni uważać, dokąd idą”)
• inne czynniki, takie jak anonimowość, którą odczuwamy w samochodzie lub niemożność komunikowania się w inny sposób.

W rzeczywistości, zakres zachowań wynikają z jazdy, gdy jesteś zły, w tym wszystkiego, od trąbienia klaksonu, okrzyków obelg i demonstrowania wrogich gestów, poprzez trzymanie się na ogonie lub niebezpieczne manewry na drodze, a ostatecznie wysiadanie z samochodu w celu przeprowadzenia ataków słownych lub przemocy fizycznej.

Ostatnie badania potwierdził związek między „gniewem jazdy” a pewnymi agresywnymi i ryzykownymi zachowaniami, gdy wykrycie gniewu podczas jazdy znacząco przewidywało agresywną, ryzykowną jazdę, błędy w prowadzeniu pojazdu, a także liczbę wypadków.

I nie jest to nowe zjawisko. Pomysł, że ogólnie przyzwoici ludzie stają się pełni złości i wściekłości kiedy wskakują do samochodu jest z nami od momentu pojawienia się samych samochodów. Pamiętaj o kreskówce Disneya z 1950 roku, „Motor Mania!”, z udziałem Goofy'ego. Z początku dobroduszny everyman, w chwili, gdy zasiada za kierownicą, zamienia się w potwora.

Jestem świetnym kierowcą, co jest nie tak ze wszystkimi innymi?

{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}

Niepokojące, a Australijskie badanie 220 licencjonowanych kierowców odkryli, że wraz z wzbudzaniem gniewu skłonność kierowcy do własnej iluzji kontroli przewidywała agresywne zachowanie. Kierowcy, którzy wierzyli (być może fałszywie), że mają większą kontrolę nad swoją sytuacją, ze względu na lepsze zdolności lub umiejętności prowadzenia pojazdu, częściej prowadzili w sposób ryzykowny i agresywny.

Gniew i iluzja kontroli to niebezpieczna kombinacja. Z jednej strony osoba, która jest zła i wierzy, że kontroluje sytuację, jest bardziej skłonna do ryzykownej i agresywnej jazdy. Z drugiej strony badania wykazały, że nasza różne funkcje poznawcze, takie jak uwaga, rozumowanie, osąd i podejmowanie decyzji, mogą być zaburzone przez gniew. Rezultatem jest postrzeganie mniejszego ryzyka, większa gotowość do podejmowania ryzyka i efekty poznawcze, które faktycznie zwiększają ryzyko.

Szał drogowy dotyka wszystkich na drodze. Tak więc istnieje silne uzasadnienie dla zdrowia publicznego dla rozwoju i promowania interwencji mających na celu zmniejszenie gniewu kierowców i przypadków agresji drogowej.

Na szczęście pojawiają się dowody na to, że interwencje psychologiczne dają nadzieję rozzłoszczonym kierowcom. Znaleziono ostatnią recenzję dowody potwierdzające interwencje poznawcze i behawioralne mające na celu zmniejszenie i opanowanie gniewu związanego z prowadzeniem pojazdu.

Obejmuje to zmianę wzorców poznawczych wywołujących złość lub błędne myślenie (takie jak interpretacje wymienione powyżej), naukę relaksacyjnych umiejętności radzenia sobie w sytuacjach, gdy pojawia się złość, a także znajdowanie strategii rozwiązywania trudnych sytuacji na drodze i łagodzenie złości, aby nasze wybory były mniejsze. agresywny i bezpieczniejszy.

Jak nie dać się ponieść gniewowi

• Uważaj na iluzję kontroli. Pamiętaj stare powiedzenie: 80% kierowców uważa, że ​​ich umiejętności prowadzenia pojazdu są powyżej średniej – statystyczna niemożliwość

• pamiętajcie o naszym wspólnym człowieczeństwie – wszyscy na drodze, w tym my sami, są tylko ludźmi z dobrymi kawałkami, a nie tak dobrymi, próbującymi zrobić wszystko, co w ich mocy. Wszyscy jesteśmy w tym korku razem i może to być dla nas wszystkich frustrujące

• uważaj, że inni kierowcy mogą nie być złośliwi – często wyciągamy pochopne wnioski na temat innych kierowców i zakładamy, że robią na drodze rzeczy, które wpływają na nas osobiście. Zwykle działania danej osoby są spowodowane łagodnymi motywacjami

• unikaj obwiniania i kary i bądź wyrozumiały – możemy zaakceptować, że zdarzają się negatywne wydarzenia i że jako ludzie wszyscy popełniamy błędy. Może w tym momencie byli rozkojarzeni, może się spieszą, może to tylko przypadek ludzkiego błędu, którego wszyscy jesteśmy winni

• odpuść sobie zmagania – czerwone światła, korki, opóźnienia, nierozważni kierowcy – borykanie się z czymkolwiek tylko pogorszy sytuację dla Ciebie. Możemy zaakceptować i tolerować nieuniknioną frustrację i prowokację

• oddychać – zwolnij, znajdź sposób na oddychanie, który cię uspokaja, np. znajdź powolny, kontrolowany rytm i zmniejsz pobudzenie fizjologiczne związane z gniewem

• mów do siebie przyjaznym głosem, z zapewnieniem i potwierdzeniem. „Och, to było blisko. Jesteś bezpieczny i wszystko jest w porządku. Ta osoba popełniła błąd i wszyscy popełniamy błędy”.

• skoncentruj swoją uwagę na bezpiecznej, spokojnej jeździe, upewniając się, że dotrzesz do celu bezpiecznie i bez wypadków

O autorze

Stan Steindl, adiunkt psychologii, Uniwersytet w Queensland

James Kirby, pracownik naukowy w psychologii klinicznej, Uniwersytet w Queensland

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w Konwersacje. Przeczytać oryginalny artykuł.

Powiązane książki

at Rynek wewnętrzny i Amazon