żaluzja.
Sektor transportu jest drugim co do wielkości producentem zanieczyszczeń w Australii prawie 20% naszych całkowitych emisji gazów cieplarnianych. Ale codzienni kierowcy mogą coś zmienić.
W szczególności ilość czasu, przez który silnik samochodu pracuje na biegu jałowym, może mieć znaczący wpływ na emisje i lokalną jakość powietrza. Praca silnika na biegu jałowym występuje wtedy, gdy silnik samochodu pracuje, gdy pojazd jest nieruchomy, na przykład na czerwonym świetle.
Wybór roweru to świetny sposób na zmniejszenie śladu węglowego. Shutterstock
nowa Raport z badań energii / emisji w transporcie stwierdzane w normalnych warunkach drogowych, Australijczycy prawdopodobnie spędzają ponad 20% czasu na bezczynności.
Odpowiada to od 1% do 8% całkowitej emisji dwutlenku węgla podczas podróży, w zależności od typu pojazdu. Aby spojrzeć na to z perspektywy, usunięcie biegu jałowego z podróży byłoby jak usunięcie do 1.6 milionów samochodów od drogi.
Nadmierna praca na biegu jałowym (praca na biegu jałowym przez ponad pięć minut) może jeszcze bardziej zwiększyć ten udział, szczególnie w przypadku ciężarówek i autobusów. Jeśli weźmiesz również pod uwagę, jak intensywna praca na biegu jałowym może tworzyć gorące punkty zanieczyszczenia wokół szkół, nie należy tego lekceważyć.
Gorące punkty zanieczyszczenia
Ograniczenie pracy na biegu jałowym nie tylko obniża ślad węglowy, ale może również obniżyć koszty paliwa nawet o 10% lub więcej.
Kierowcy muszą po prostu wyłączyć silniki podczas postoju i czekać w pojeździe. Być może uchyl okno, aby zachować komfortowe warunki, zamiast włączać klimatyzację.
Niektóre rodzaje pracy na biegu jałowym są nieuniknione, takie jak czekanie na sygnalizację świetlną lub jazda w zatłoczonych warunkach, ale inne rodzaje pracy na biegu jałowym są niepotrzebne, na przykład podczas postoju.
Gdy wiele samochodów pracuje na biegu jałowym w tym samym miejscu, może to powodować niską jakość lokalnego powietrza. Na przykład na biegu jałowym zidentyfikowane za granicą jako istotny czynnik zwiększający poziom zanieczyszczenia w szkołach i wokół nich. Dzieje się tak, ponieważ rodzice lub autobusy szkolne nie wyłączają silników, gdy wysadzają swoje dzieci lub czekają na nie na zewnątrz.
Zaparkowałeś samochód? Wyłącz silnik. Shutterstock
Nawet niewielkie zmniejszenie emisji z pojazdów może przynieść korzyści zdrowotne, takie jak zmniejszenie astmy, alergii i ogólnoustrojowych stanów zapalnych u australijskich dzieci. W 2019 roku Australijscy badacze zidentyfikowali, że nawet niewielki wzrost narażenia na zanieczyszczenie środowiska wiąże się ze zwiększonym ryzykiem astmy u dzieci i ograniczoną czynnością płuc.
Kampanie przeciwdziałające obrotowi na biegu jałowym mają znaczenie
Zagraniczne badania pokazują, że kampanie zapobiegające pracy na biegu jałowym i edukacja kierowców mogą pomóc poprawić jakość powietrza w szkołach, ponieważ autobusy i samochody osobowe częściej wyłączają silniki.
W Stanach Zjednoczonych a Kanada, rządy lokalne i stanowe przyjęły dobrowolne lub obowiązkowe przepisy przeciwdziałające pracy na biegu jałowym w celu rozpatrzenia skarg i ograniczenia zużycia paliwa, emisji i hałasu.
Wyniki były obiecujące. W Kalifornii powiązano szereg środków - w tym politykę przeciwdziałania pracy na biegu jałowym - mających na celu zmniejszenie narażenia dzieci w wieku szkolnym na emisje spalin Rozwój większych, zdrowszych płuc u dzieci.
Jednak mimo wszystko w Australii nie zidentyfikowaliśmy prawie żadnych inicjatyw przeciwdziałających obrotowi na biegu jałowym ani przepisów dotyczących ograniczenia biegu jałowego apeluje o nie w 2017 r.
Jednak, "jazda ekologiczna", jak również obiecująca nowa kampania o nazwie „Idle Off” ma zostać udostępniony uczniom szkół średnich w Australii.
A co z pojazdami użytkowymi?
Pojazdy użytkowe mogą pozostawać na biegu jałowym przez długi czas. W USA typowe ciężarówki dalekobieżne szacunkowo 1,800 godzin bezczynności rocznie podczas postoju na postojach ciężarówek, chociaż odnotowano również znaczny zakres od 1,000 do 2,500 godzin rocznie.
W związku z tym operatorzy flot i firmy logistyczne są w dobrej sytuacji, aby wdrożyć inicjatywy ograniczania bezczynności i zaoszczędzić na kosztach operacyjnych (paliwa) przy jednoczesnej redukcji emisji.
W rzeczywistości operatorzy flot za granicą aktywnie starali się zmniejszyć emisje na biegu jałowym. Nie jest to zaskakujące, ponieważ koszty paliwa są drugim co do wielkości wydatkiem dla flot, zaraz po wynagrodzeniach kierowców, stanowiąc zwykle 20% całkowitych kosztów operacyjnych floty.
Sektor transportu odpowiada za 18.8% ogółu emisji Australii. Shutterstock
Różne technologie są dostępne za granicą, co ogranicza emisje na biegu jałowym, jak na przykład systemy start-stop, urządzenia zapobiegające pracy na biegu jałowym (ciężarówki) i pojazdy elektryczne na baterie.
Ale w przeciwieństwie do innych krajów rozwiniętych, Australia nie ma oszczędność paliwa lub normy emisji dwutlenku węgla. Oznacza to, że producenci pojazdów nie mają żadnej motywacji do włączania technologii ograniczających czas bezczynności (lub innych technologii oszczędzających paliwo) w pojazdach sprzedawanych w Australii.
Na przykład użycie systemów stop-start gwałtownie rośnie za granicą, ale nie jest jasne, ile systemów stop-start jest używanych w nowych australijskich samochodach.
Technologie redukcji emisji wiążą się również z dodatkowymi kosztami dla producenta pojazdów, co czyni je mniej atrakcyjnymi, chociaż korzyści finansowe wynikające z mniejszego zużycia paliwa przenoszą się na konsumentów. Ta sytuacja prawdopodobnie się nie zmieni, jeśli nie zostaną wprowadzone obowiązkowe normy emisji.
W każdym razie kierowcom łatwo jest po prostu przekręcić kluczyk i wyłączyć silnik, gdy jest to konieczne. Zmniejszenie biegu jałowego nie wymaga technologii.
Zmniejszenie śladu węglowego
Jeśli redukcja emisji lub oszczędzanie pieniędzy przy stojaku na paliwo nie jest wystarczającą zachętą, to być może z czasem narażanie dzieci na niepotrzebne emisje na biegu jałowym będzie postrzegane w tym samym społecznie niedopuszczalnym świetle, jak palenie w pobliżu dzieci.
Oczywiście są też inne sposoby na zmniejszenie śladu węglowego w transporcie. Jedź mniejszym samochodem i unikaj samochody z silnikiem diesla. Pomimo swojej reputacji australijskie samochody z silnikami wysokoprężnymi emitują średnio około 10% więcej dwutlenku węgla na kilometr niż samochody benzynowe.
Albo jeszcze lepiej, jeśli to możliwe, odkurzyć ten rower lub spacer.
O autorze
Robin Smit, adiunkt, University of Technology Sydney oraz Clare Walter, PhD Candidate, Honorary Research Fellow, Advocacy Consultant., Uniwersytet w Queensland
Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.
Powiązane książki
Ludzki rój: jak powstają, rozwijają się i upadają nasze społeczeństwa?
autor: Mark W. Moffett
Jeśli szympans zapuści się na terytorium innej grupy, prawie na pewno zostanie zabity. Ale nowojorczyk może latać do Los Angeles - lub Borneo - z bardzo małym strachem. Psycholodzy niewiele zrobili, aby to wyjaśnić: od lat utrzymują, że nasza biologia nakłada twardą górną granicę - dotyczącą ludzi 150 - na wielkość naszych grup społecznych. Ale społeczeństwa ludzkie są w rzeczywistości znacznie większe. Jak udaje nam się - ogólnie mówiąc - dogadać się ze sobą? W tej niszczącej paradygmaty książce biolog Mark W. Moffett opiera się na odkryciach z psychologii, socjologii i antropologii, aby wyjaśnić społeczne adaptacje wiążące społeczeństwa. Bada, w jaki sposób napięcie między tożsamością a anonimowością określa, w jaki sposób społeczeństwa rozwijają się, funkcjonują i upadają. Nieprześcigniony Broń, Zarazki i Stal i Sapiens, The Human Swarm ujawnia, w jaki sposób ludzkość stworzyła rozległe cywilizacje o niezrównanej złożoności - i co będzie potrzebne, aby je utrzymać. Dostępne na Amazon
Środowisko: Nauka za historie
autor: Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Środowisko: nauka stojąca za historiami jest bestsellerem wprowadzającego kursu nauk przyrodniczych, znanego z przyjaznego studentom stylu narracji, integracji prawdziwych historii i studiów przypadków oraz prezentacji najnowszych nauk i badań. The 6th Edition oferuje nowe możliwości, aby pomóc uczniom zobaczyć związki między zintegrowanymi studiami przypadków i nauką w każdym rozdziale, i daje im możliwość zastosowania procesu naukowego do problemów środowiskowych. Dostępne na Amazon
Wykonalna planeta: przewodnik po bardziej zrównoważonym życiu
autor: Ken Kroes
Martwisz się stanem naszej planety i masz nadzieję, że rządy i korporacje znajdą dla nas zrównoważony sposób życia? Jeśli nie myślisz o tym zbyt mocno, to może zadziałać, ale czy zadziała? Pozostawiony samemu sobie, z motorami popularności i zysków, nie jestem przekonany, że tak się stanie. Brakująca część tego równania to ty i ja. Osoby, które wierzą, że korporacje i rządy mogą sobie poradzić. Osoby, które wierzą, że działając, możemy kupić trochę więcej czasu na opracowanie i wdrożenie rozwiązań naszych krytycznych problemów. Dostępne na Amazon
Od wydawcy:
Zakupy na Amazon iść na pokrycie kosztów przynoszą InnerSelf.com, MightyNatural.com, i ClimateImpactNews.com bez kosztów i bez reklamodawców śledzących twoje nawyki przeglądania. Nawet jeśli klikniesz link, ale nie kupisz tych wybranych produktów, wszystko, co kupisz podczas tej samej wizyty w Amazon, płaci nam niewielką prowizję. Nie ponosisz żadnych dodatkowych kosztów, więc proszę przyczynić się do wysiłku. Możesz też skorzystaj z tego linku do korzystania z Amazon w dowolnym momencie, aby pomóc wesprzeć nasze wysiłki.
