4 rzeczy, które rząd Wielkiej Brytanii musi zrobić, aby wycofać samochody benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe do 2035 r

4 rzeczy, które rząd Wielkiej Brytanii musi zrobić, aby wycofać samochody benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe do 2035 r Przyszłość brytyjskiej motoryzacji? Bubble_Tea Zdjęcie / Shutterstock

Rząd Zjednoczonego Królestwa niedawno zobowiązał się do wprowadzenia zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikiem Diesla i benzyną od 2040 r. Do 2035 r. Ten ruch zaskoczył niektórych, ale być może najbardziej zaskakujące było potwierdzenie, że zakaz obejmie także pojazdy hybrydowe, które korzystają z pracującego silnika spalinowego w sprawie paliw kopalnych i zestawu akumulatorów elektrycznych.

Być może uznałeś hałas i opary za coś oczywistego na poboczu drogi, ale zakaz oznaczałby, że benzyna i olej napędowy zostaną wyeliminowane z nowych pojazdów osobowych w ciągu 15 lat. Przyniosłoby to oczywiste korzyści dla zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i poprawy jakości powietrza, ale w międzyczasie istnieją znaczne przeszkody dla brytyjskiego przemysłu samochodowego.

W 2019 r. Było tylko 1.6% sprzedanych nowych samochodów osobowych pojazdy elektryczne, ale będą musieli stanowić większość sprzedaży od 2035 r. Jak więc kolejna dekada i pół roku może skierować Wielką Brytanię na drogę bezemisyjnych samochodów?

1. Umiejętności i szkolenie

Jeśli chodzi o projektowanie i budowę pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym, Wielka Brytania ma bogactwo talentów i wiedzy specjalistycznej. W 2018 roku Wielka Brytania wyprodukowała 2.72 miliona silników i był czwartym co do wielkości krajem produkującym samochody w UE pod względem całkowitej liczby wyprodukowanych pojazdów.

Jeśli Wielka Brytania ma utrzymać lub rozwinąć ten przemysł o wartości 82 miliardów funtów w 2035 r., Znaczna część istniejącej siły roboczej będzie musiała zostać przekwalifikowana do produkcji pojazdów elektrycznych. Fala absolwentów inżynierii z doświadczeniem w pojazdach elektrycznych i autonomicznych będzie również potrzebna do opracowania następnej generacji pojazdów elektrycznych.

2. Innowacje i infrastruktura

Dobra wiadomość jest taka, że ​​uniwersytety i start-upy w Wielkiej Brytanii stoją za wiodącymi światowymi badaniami nad nowymi technologiami akumulatorowymi. Istnieje więcej niż jeden sposób na zasilenie samochodu elektrycznego, a baterie te są oszałamiająco różne, od półprzewodnikowych baterii elektrolitowych, tanich baterii sodowo-jonowych i akumulatorów litowo-powietrznych, które mogą przechowywać znacznie więcej energii niż konwencjonalne akumulatory litowo-jonowe baterie.

Rząd inwestuje 274 miliony funtów w badania i produkcję baterii przez cztery lata za pośrednictwem Wyzwanie Faradaya. Jednak inwestycje będą musiały być kontynuowane znacznie później, aby zapewnić, że technologie te utrudnią przejście od prototypu do masowej produkcji.

Wszystkie te pojazdy elektryczne będą również potrzebować punktów ładowania, a ich zwiększone zapotrzebowanie na energię elektryczną w sieci krajowej będzie musiało zostać zaspokojone przez odnawialne źródła energii. Może to wynosić ponad 80 terawatogodzin (TWh) - wzrost popytu o jedną czwartą. Konieczne będzie zbudowanie nowych farm słonecznych i turbin wiatrowych, a także nowych linii energetycznych, podstacji i sieci szybkiego ładowania w celu dystrybucji energii elektrycznej. Jeśli wszystko to ma być wprowadzone do 2035 r., Działania i inwestycje są potrzebne niemal natychmiast.

4 rzeczy, które rząd Wielkiej Brytanii musi zrobić, aby wycofać samochody benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe do 2035 r Aby przejście na transport elektryczny było zrównoważone, Wielka Brytania będzie musiała dekarbonizować swoje dostawy energii elektrycznej. Bubble_Tea Zdjęcie / Shutterstock

3. Żywotność i recykling

Wiele samochodów elektrycznych jest zasilanych akumulatorami litowo-jonowymi, które zaczynają się starzeć i tracą energię elektryczną, którą mogą zgromadzić od momentu ich wyprodukowania. Nie stanowi to większego problemu w naszych telefonach, które mają małe baterie i są wymieniane co kilka lat. Ale jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, akumulator jest zazwyczaj najdroższą częścią pojazdu.

W 2017 r. Średni okres użytkowania zestawu akumulatorów do pojazdów elektrycznych wynosił osiem lat, a tylko 10-50% z nich można poddać recyklingowi. Cele na 2035 r. Obejmują zestawy akumulatorów, które działają przez 15 lat i nadają się w 95% do recyklingu. Aby to osiągnąć, naukowcy będą musieli ulepszyć konstrukcję tych akumulatorów i samych samochodów, a rząd będzie musiał zbudować urządzenia do recyklingu akumulatorów, oddzielając surowce - lit, kobalt, nikiel i węgiel - aby mogły być ponownie wykorzystane w następnej generacji baterii.

4. Wodór

Pojazdy elektryczne akumulatorowe nie są jedynym rozwiązaniem. Wodorowe ogniwa paliwowe łączą wodór i tlen z powietrza, aby wytwarzać wodę i wytwarzać elektryczność. Jeśli paliwo wodorowe jest wytwarzane przez elektrolizę przy użyciu energii odnawialnej, wówczas proces może mieć zerową emisję netto CO₂.

Ogniwa paliwowe na wodór są mniej energooszczędne niż akumulatory, ale zbiornik sprężonego wodoru można zatankować w mniej niż pięć minut i w podobny sposób jak tankowanie samochodu na benzynę lub olej napędowy. Dzięki temu wodór jest idealny do pojazdów, które odbywają wielokrotne podróże na duże odległości i są obecnie ograniczone zasięgiem i czasem ładowania pojazdów akumulatorowych, takich jak taksówki i samochody dostawcze.

4 rzeczy, które rząd Wielkiej Brytanii musi zrobić, aby wycofać samochody benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe do 2035 r Autobusy wodorowe zostały wprowadzone w Londynie w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Pajor Pawel / Shutterstock

Samochody ciężarowe i autobusy nie są objęte zakazem z 2035 r., Ale wodór jest również dla nich idealnym paliwem alternatywnym. Londyn ma osiem autobusów wodorowych, ale są tylko 17 stacji tankowania wodoru w Wielkiej Brytanii, w porównaniu z 15,000 XNUMX punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Sieć tankowania wodoru jest pilnie potrzebna, aby pomóc w obniżeniu emisyjności części brytyjskiej sieci transportowej, do której trudno jest dotrzeć pojazdom elektrycznym.

Wspólnym tematem we wszystkich tych punktach są inwestycje. Jeśli rząd brytyjski naprawdę zamierza zrealizować swój ambitny nowy cel, będzie musiał szybko zainwestować znaczne środki. Jeśli zostanie to zrobione właściwie, może to ponownie zainicjować przemysł motoryzacyjny i umocnić pozycję Wielkiej Brytanii jako światowego lidera w produkcji pojazdów elektrycznych.

O autorze

Ashley Fly, wykładowca elektryfikacji pojazdów, Loughborough University

Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.

Powiązane książki

Awaria: najbardziej kompleksowy plan, jaki kiedykolwiek zaproponowano, aby odwrócić globalne ocieplenie

autorstwa Paula Hawkena i Toma Steyera
9780143130444W obliczu powszechnego strachu i apatii międzynarodowa koalicja naukowców, profesjonalistów i naukowców połączyła się, aby zaoferować zestaw realistycznych i odważnych rozwiązań w zakresie zmian klimatu. Opisano tutaj sto technik i praktyk - niektóre są dobrze znane; niektóre, o których być może nigdy nie słyszałeś. Obejmują one od czystej energii po edukację dziewcząt w krajach o niższych dochodach po praktyki użytkowania gruntów, które wyciągają węgiel z powietrza. Rozwiązania istnieją, są ekonomicznie opłacalne, a społeczności na całym świecie obecnie wdrażają je z umiejętnościami i determinacją. Dostępne na Amazon

Projektowanie rozwiązań klimatycznych: Przewodnik polityczny dotyczący energii niskoemisyjnej

przez Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Ponieważ skutki zmiany klimatu już dotykają nas, potrzeba ograniczenia globalnych emisji gazów cieplarnianych jest pilna. To trudne wyzwanie, ale technologie i strategie pozwalające mu sprostać istnieją już dzisiaj. Niewielki zestaw polityk energetycznych, dobrze zaprojektowanych i wdrożonych, może skierować nas na ścieżkę do przyszłości niskoemisyjnej. Systemy energetyczne są duże i złożone, dlatego polityka energetyczna musi być ukierunkowana i opłacalna. Podejście uniwersalne po prostu nie spełni swojego zadania. Decydenci potrzebują jasnych, kompleksowych zasobów, które nakreślą polityki energetyczne, które będą miały największy wpływ na naszą przyszłość klimatyczną, oraz opisują, jak dobrze zaprojektować te polityki. Dostępne na Amazon

To zmienia wszystko: kapitalizm kontra klimat

autor: Naomi Klein
1451697392In To wszystko zmienia Naomi Klein twierdzi, że zmiany klimatu to nie tylko kolejna kwestia, którą należy starannie uporządkować między podatkami a opieką zdrowotną. Jest to alarm, który wzywa nas do naprawienia systemu gospodarczego, który już pod wieloma względami zawodzi. Klein skrupulatnie opowiada się za tym, jak ogromne zmniejszenie naszej emisji gazów cieplarnianych jest naszą najlepszą szansą na jednoczesne zmniejszenie rozbieżnych nierówności, ponowne wyobrażenie sobie naszych złamanych demokracji i odbudowę wypatroszonych lokalnych gospodarek. Obnaża ideologiczną desperację negacjonistów zmian klimatu, mesjanistyczne złudzenia niedoszłych geoinżynierów oraz tragiczny defetyzm zbyt wielu głównych inicjatyw ekologicznych. I dokładnie pokazuje, dlaczego rynek nie - i nie może - naprawić kryzysu klimatycznego, ale pogorszy sytuację, wprowadzając coraz bardziej ekstremalne i niszczące ekologicznie metody wydobycia, któremu towarzyszy szalony kapitalizm katastroficzny. Dostępne na Amazon

Od wydawcy:
Zakupy na Amazon iść na pokrycie kosztów przynoszą InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, i ClimateImpactNews.com bez kosztów i bez reklamodawców śledzących twoje nawyki przeglądania. Nawet jeśli klikniesz link, ale nie kupisz tych wybranych produktów, wszystko, co kupisz podczas tej samej wizyty w Amazon, płaci nam niewielką prowizję. Nie ponosisz żadnych dodatkowych kosztów, więc proszę przyczynić się do wysiłku. Możesz też skorzystaj z tego linku do korzystania z Amazon w dowolnym momencie, aby pomóc wesprzeć nasze wysiłki.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

śledź InnerSelf na

facebook iconikona twittericon youtubeikona instagramikona kuflaikona rss

 Otrzymuj najnowsze wiadomości e-mail

Tygodnik Codzienna inspiracja

NAJNOWSZE FILMY

Rozpoczęła się wielka migracja klimatyczna
Rozpoczęła się wielka migracja klimatyczna
by Super Użytkownik
Kryzys klimatyczny zmusza tysiące ludzi na całym świecie do ucieczki, ponieważ ich domy stają się coraz bardziej niezdatne do zamieszkania.
Ostatnia epoka lodowcowa mówi nam, dlaczego musimy dbać o zmianę temperatury o 2 ℃
Ostatnia epoka lodowcowa mówi nam, dlaczego musimy dbać o zmianę temperatury o 2 ℃
by Alan N Williams i in
W najnowszym raporcie Międzyrządowego Zespołu ds. Zmian Klimatu (IPCC) stwierdzono, że bez znaczącego spadku…
Ziemia nadawała się do zamieszkania przez miliardy lat - dokładnie, jakie szczęście nam się poszczęściło?
Ziemia nadawała się do zamieszkania przez miliardy lat - dokładnie, jakie szczęście nam się poszczęściło?
by Toby Tyrrell
Stworzenie Homo sapiens zajęło ewolucji 3-4 miliardy lat. Gdyby klimat zawiódł tylko raz w tym…
Jak tworzenie map pogody sprzed 12,000 XNUMX lat może pomóc przewidzieć przyszłe zmiany klimatu
Jak tworzenie map pogody sprzed 12,000 XNUMX lat może pomóc przewidzieć przyszłe zmiany klimatu
by Brice Rea , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,
Koniec ostatniej epoki lodowcowej, około 12,000 XNUMX lat temu, charakteryzował się końcową fazą zimna zwaną młodszymi dryasami.…
Morze Kaspijskie spadnie w tym stuleciu o 9 metrów lub więcej
Morze Kaspijskie spadnie w tym stuleciu o 9 metrów lub więcej
by Frank Wesselingh i Matteo Lattuada
Wyobraź sobie, że jesteś na wybrzeżu i spoglądasz na morze. Przed tobą 100 metrów jałowego piasku, który wygląda jak…
Wenus była kiedyś bardziej podobna do Ziemi, ale zmiany klimatu sprawiły, że nie nadawała się do zamieszkania
Wenus była kiedyś bardziej podobna do Ziemi, ale zmiany klimatu sprawiły, że nie nadawała się do zamieszkania
by Richard Ernst
O zmianach klimatu możemy się wiele nauczyć od Wenus, naszej siostrzanej planety. Wenus ma obecnie temperaturę powierzchni…
Pięć niewiary klimatycznych: przyspieszony kurs dezinformacji klimatycznej
Pięć niewiary klimatycznych: szybki kurs dezinformacji klimatycznej
by John Cook
Ten film to przyspieszony kurs dezinformacji klimatycznej, podsumowujący kluczowe argumenty użyte do poddania w wątpliwość rzeczywistości…
Arktyka nie była tak ciepła od 3 milionów lat, co oznacza duże zmiany dla planety
Arktyka nie była tak ciepła od 3 milionów lat, co oznacza duże zmiany dla planety
by Julie Brigham-Grette i Steve Petsch
Każdego roku pokrywa lodu morskiego w Oceanie Arktycznym kurczy się do najniższego poziomu w połowie września. W tym roku mierzy zaledwie 1.44…

NAJNOWSZE ARTYKUŁY

drzewa do sadzenia dla klimatu2
Posadź te drzewa, aby poprawić życie w mieście
by Mike Williams-Rice
Nowe badanie ustala, że ​​żywe dęby i amerykańskie jawory są mistrzami wśród 17 „superdrzew”, które pomogą uczynić miasta…
dno morza północnego
Dlaczego musimy zrozumieć geologię dna morskiego, aby wykorzystać wiatry?
by Natasha Barlow, profesor nadzwyczajny czwartorzędowej zmiany środowiska, Uniwersytet w Leeds
Dla każdego kraju obdarzonego łatwym dostępem do płytkiego i wietrznego Morza Północnego, morski wiatr będzie kluczem do spełnienia sieci…
3 lekcje pożarów dla miast leśnych, gdy Dixie Fire niszczy historyczne Greenville w Kalifornii
3 lekcje pożarów dla miast leśnych, gdy Dixie Fire niszczy historyczne Greenville w Kalifornii
by Bart Johnson, profesor architektury krajobrazu, University of Oregon
Pożar płonący w gorącym, suchym górskim lesie przetoczył się przez miasto Gold Rush w Greenville w Kalifornii, 4 sierpnia…
Chiny mogą osiągnąć cele energetyczne i klimatyczne, ograniczając energetykę węglową
Chiny mogą osiągnąć cele energetyczne i klimatyczne, ograniczając energetykę węglową
by Alvin Lin
Na kwietniowym Szczycie Klimatycznym przywódców Xi Jinping obiecał, że Chiny będą „ściśle kontrolować energetykę węglową…
Niebieska woda otoczona martwą białą trawą
Mapa śledzi 30 lat ekstremalnego topnienia śniegu w USA
by Mikayla Mace-Arizona
Nowa mapa ekstremalnych zjawisk topnienia śniegu w ciągu ostatnich 30 lat wyjaśnia procesy, które prowadzą do szybkiego topnienia.
Samolot zrzuca czerwony środek ogniochronny na pożar lasu, gdy strażacy zaparkowani wzdłuż drogi patrzą w pomarańczowe niebo
Model przewiduje 10-letni wybuch pożaru, a następnie stopniowy spadek
by Hannah Hickey-U. Waszyngton
Spojrzenie na długoterminową przyszłość pożarów przewiduje początkowy, mniej więcej dekadowy wybuch aktywności pożarów…
Biały lód morski w niebieskiej wodzie z zachodzącym słońcem odbijającym się w wodzie
Zamarznięte obszary Ziemi kurczą się o 33 tys. mil kwadratowych rocznie
by Uniwersytet Texas A&M
Kriosfera Ziemi kurczy się o 33,000 87,000 mil kwadratowych (XNUMX XNUMX kilometrów kwadratowych) rocznie.
Rząd męskich i żeńskich głośników przy mikrofonach
234 naukowców przeczytało ponad 14,000 XNUMX artykułów naukowych, aby napisać nadchodzący raport klimatyczny IPCC
by Stephanie Spera, adiunkt geografii i środowiska, University of Richmond
W tym tygodniu setki naukowców z całego świata finalizują raport oceniający stan globalnego…

 Otrzymuj najnowsze wiadomości e-mail

Tygodnik Codzienna inspiracja

Nowe postawy - nowe możliwości

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.pl | Rynek wewnętrzny
Copyright © 1985 - Publikacje wewnętrzne 2021. Wszelkie prawa zastrzeżone.